“北京93號汽油目前的價位是每升6.66元，而國有石油巨頭可能正在以每升2.4元的超低價格出口成品油”，這一懸殊的價格反差激起了國內(nèi)成品油消費者的憤怒。但國內(nèi)頭號煉油商中石化昨天駁斥了“毫無根據(jù)”的成品油海外“賤賣論”：“那是不可能的事。”
據(jù)獨立媒體評論人昨天轉(zhuǎn)引本月刊出的《商務周刊》統(tǒng)計，1-8月，中國出口成品油1496萬噸，出口額66.5億美元，平均每噸444.5美元，折合人民幣3036元/噸。根據(jù)汽柴油的密度折算，1噸成品油大約是1258升，因此，平均的出口價格是：3036/1258=2.4元/升。
“令人憤怒的是，出口價格下降之時，國內(nèi)的成品油價格卻在節(jié)節(jié)上升。”這位獨立評論員的觀點引來了不少國內(nèi)消費者的共鳴，“中國石油13.39-2.97%商有壓內(nèi)媚外之嫌。”
但“這樣簡單的計算方法毫無根據(jù)，中國公司不可能存在這樣低價海外銷售的情況。”中石化相關負責人昨天對北京晨報記者稱，“中國成品油國內(nèi)外銷售價格的巨大差異跟海關統(tǒng)計口徑有關，還與成品油的構(gòu)成以及不同的貿(mào)易方式等因素相關，出口價格并不能簡而化之。”
這位負責人舉例說，例如有來料加工的成品油貿(mào)易，即資源國讓中國加工原油，付給中國石油公司不多的加工費，但中國的成品油出口量卻會因此大量攀升，這種情況會拉低平均出口價格。此外，本身價格就更低的石腦油和發(fā)電用的重油也在成品油范疇之內(nèi)，也會拉低平均出口價格。
而昨天一位不愿具名的專家向記者表示，甚囂塵上的“賤賣論”并不可信，要結(jié)合出口時間和稅費問題，對海關數(shù)據(jù)進行合理分類統(tǒng)計才能得出正確結(jié)論。(李雋瓊)
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