近日，騰中收購悍馬、吉利收購沃爾沃、北汽收購薩博這三大跨國車企并購案鬧得滿城風(fēng)雨。實(shí)際上，這三個(gè)并購案進(jìn)展如何？誰比誰更靠譜？誰的成功度又最大？
騰中基本歇菜 收購悍馬無望
事件進(jìn)展：騰中收購悍馬一案終于接近尾聲。記者從知情人士處得知消息，國家發(fā)改委已經(jīng)徹底回絕了騰中的收購申請(qǐng)，理由為騰中上報(bào)的收購報(bào)告中，僅僅收購悍馬的品牌，不屬于發(fā)改委核準(zhǔn)項(xiàng)目。
此前，8月24日，新華社記者求證了商務(wù)部、國家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人，回答說迄今為止，騰中收購悍馬沒有獲得任何政府部門的同意。
該知情人士確鑿地對(duì)記者表示，騰中收購悍馬一事基本上已經(jīng)塵埃落定，國家相關(guān)部門表示不支持。
不過，美國媒體卻對(duì)此事不屈不撓。據(jù)外電稱，悍馬發(fā)言人理查茲(Nick Richards)說，雙方繼續(xù)談判，并表示并沒有嚴(yán)格的截止日期。一旦悍馬品牌出售給中國騰中重工的交易敲定，悍馬計(jì)劃將新總部遷到密歇根州的底特律。悍馬表示，計(jì)劃在新的總部創(chuàng)造300個(gè)職位，包括設(shè)計(jì)、營銷、工程學(xué)和銷售方面的人員。密歇根州預(yù)計(jì)，與此相關(guān)的零部件供應(yīng)、工程承包和其他行業(yè)可能還會(huì)創(chuàng)造600個(gè)職位。此外，悍馬承諾五年內(nèi)向新總部投入940萬美元，密歇根州則承諾未來10年提供2060萬美元稅收優(yōu)惠。
靠譜度：0
現(xiàn)在，騰中收購悍馬已經(jīng)基本歇菜，這件完全不靠譜的事兒，曾經(jīng)在媒體的炒作下，好像接近成事了，但國家相關(guān)部門顯然不是容易被忽悠的，對(duì)這種一沒資金二沒經(jīng)驗(yàn)三沒技術(shù)的企業(yè)收購這種一沒前途二沒市場三沒人氣的品牌一事，要持支持態(tài)度才怪。
成功率：0
騰中曾表示，假若收購悍馬成功，將打造每公里油耗只有十幾升的“綠色悍馬”。可它再怎么綠色，那也是悍馬！而且悍馬是軍工車型，即使收購成功，即使在華國產(chǎn)，核心技術(shù)也是美國人的，所謂的“騰中版悍馬”只是個(gè)軀殼而已。
吉利收購沃爾沃 暗戀變成對(duì)上眼
事件進(jìn)展：吉利對(duì)沃爾沃一直抱有幻想。曾經(jīng)，吉利老大李書福對(duì)《華爾街日?qǐng)?bào)》稱，吉利就像是一個(gè)農(nóng)村子弟，追逐沃爾沃就像追逐一個(gè)漂亮?xí)r髦的女郎，只能遠(yuǎn)觀，不敢奢望。可吉利卻并沒有放棄對(duì)沃爾沃的仰慕和追求。日前有消息稱，吉利正與投資銀行高盛集團(tuán)旗下的投資機(jī)構(gòu)就價(jià)值2.5億美元的可換股債券交易進(jìn)行洽商。“雙方已基本就投資吉利達(dá)成一致，但還有一些技術(shù)性細(xì)節(jié)需要制定。”一位消息人士說道。
該消息人士稱，有意收購福特汽車沃爾沃品牌的吉利汽車計(jì)劃將其資金用于提升公司產(chǎn)能，包括為湖南廠房新增每年15萬輛的產(chǎn)能。湖南的該廠房目前年產(chǎn)能為5萬輛。雖然吉利汽車執(zhí)行董事Lawrence Ang后來在致路透社的聲明中稱，此事跟沃爾沃事宜無關(guān)，但很顯然此項(xiàng)資金注入，為吉利追逐沃爾沃增加了資金砝碼。
不過，沃爾沃汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官史蒂芬·歐德近日表示，沃爾沃的控股公司、美國福特汽車公司目前在考慮沃爾沃的出售對(duì)象事宜上尚未有任何進(jìn)展，要作出決定仍需一段時(shí)日。福特方面，對(duì)此事不置可否。
靠譜度：50
跟騰中收購悍馬比起來，吉利追逐沃爾沃的靠譜度還是要高得多。首先，這起碼是兩個(gè)汽車企業(yè)之間的對(duì)話，溝通起來不存在外行的問題。其次，沃爾沃在中國的認(rèn)知度和美譽(yù)度比較高。再者，吉利在逐步部署收購計(jì)劃，從資金到市場都在充分準(zhǔn)備當(dāng)中，關(guān)鍵就看價(jià)錢能否談攏。
成功度：30
土財(cái)主迎娶外國嬌妻，在生活習(xí)慣上難免有些磕碰，吉利和沃爾沃也一樣。企業(yè)文化的碰撞，企業(yè)運(yùn)作的大不同，都是決定并購是否成功的重大因素。
北汽追逐薩博曲線要技術(shù) 八字還沒一撇
事態(tài)進(jìn)展：今年7月，通用汽車拒絕了北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司(簡稱：北汽控股)競購歐寶的提議，因雙方未能解決在知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的分歧。不過，被通用汽車拒絕后，北汽并沒有氣餒，北汽控股與瑞典跑車生產(chǎn)商Koenigsegg達(dá)成了收購后者少數(shù)股權(quán)的交易，并幫助Koenigsegg解決了收購薩博的資金缺口。
現(xiàn)今，藉幫助Koenigsegg競標(biāo)薩博，北汽控股可能已經(jīng)找到了競購?fù)ㄓ闷嚬镜聡庸練W寶(Opel)失利時(shí)未償愿望的另一種途徑——從薩博處得到通用汽車的先進(jìn)技術(shù)。
目前，薩博品牌一直通過上海通用的銷售網(wǎng)絡(luò)以進(jìn)口車的形式進(jìn)入中國市場，去年在中國共銷售了不到800輛進(jìn)口車。面對(duì)如此龐大的消費(fèi)市場，這個(gè)數(shù)字顯然讓薩博不滿意，因此，薩博也迫切想通過某種途徑深入到中國市場當(dāng)中。
靠譜度：60
這事目前來說還是八字沒一撇。北汽從追逐歐寶到追逐薩博，其意在通用的技術(shù)。雖然北汽和薩博的老大分別在不同場合暗示薩博要在中國國產(chǎn)，但到底是以并購的方式還是合資的方式，目前還不得而知。
成功度：20
此事成功與否，關(guān)鍵還是看誰占主導(dǎo)地位。若是北汽收購薩博，那么作為北汽集團(tuán)的子公司，薩博勢必要拿出一部分技術(shù)來與北汽共享；雙方若是合資公司，那么只是中國又多了一間汽車加工廠而已。
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