中國社會科學院城市發展與環境研究中心主任潘家華也認為，在整機制造基礎不扎實的情況下，大批買圖紙生產的風機隨著運行時間的增加，一旦大規模出現故障，巨額的維修費用，對生產企業和風電場來說，都將是一場災難。
中國社會科學院城市發展與環境研究中心主任潘家華：“這個風電我們現在這樣的階段，還是應該以研發突破為主，或者試驗示范階段的推廣，而不到商業化大規模推廣的時候。”
國內自主研發企業又面臨著市場怎樣的尷尬境地？
目前，靠著買圖紙以及銷售提成，國內大批風機生產企業實現了在國內市場的快速擴張，然而根據國外地理環境設計并制造出的設備，能否經得起中國特殊環境的考驗，還需要時間考驗。而國內一些搞自主研發的企業，又面臨著市場已經被瓜分的尷尬境地，誰能笑到最后，來看看我們記者的進一步調查。
面對買圖紙的企業，大舉占領國內風電市場的現象，3年來自主研發風電技術的沈陽遠大企業集團總經濟師賀先文這樣告訴記者。
沈陽遠大企業集團總經濟師賀先文：“這個確實著急?！?/p>
雖然賀先文很著急，但沈陽遠大仍然拒絕了多家國外企業出售圖紙的邀請，在他們看來，沒有自己的核心技術，不能根據風電場的特點設計風力發電機，一定會給企業留下后患。
賀先文：“就是買來圖紙照圖生產，直接切入市場直接就開發風場了，實際運營效果并不太好，它的故障率高，峰值不穩定?！?/p>
就在遼寧的一個建成6年的風力發電場，記者看到，幾十臺風機中已經有2臺風力發電機停止了運行，正在維修。
賀先文：“因為中國的風場的含沙量很大，雖然在制造過程中采取了密封措施，但是也不可避免的要吹到變速箱里去，市場反饋信息來看，這部分的故障率返修率都很高?！?/p>
賀先文告訴記者，變速箱一旦損壞，維修起來成本驚人。另外，由于風電場往往在野外，因此，大型吊車拆卸變速箱的費用也高達60萬元左右，這對企業來說，都是經營上的風險。
沈陽遠大機電裝備有限公司總工程師閆凌宇：“如果不掌握核心技術的話，不知其所以然的話，風險會始終伴隨著你，而且風險是非常大的。”
目前，沈陽遠大針對國內風場特點，設計制造的1.5兆瓦的雙饋式風機已經研發成功，并且通過了半年的試運行。
賀先文：“那么這種實驗過程仍然保持了發電效率高，運行平穩，無故障這樣一個特點?！?/p>
目前沈陽遠大靠著自有技術，已經拿到了200臺1.5兆瓦風機的訂單，采訪時記者還發現，為了解決國內風電場風沙比較大的難題，沈陽遠大還投入了5000多萬，研發了不需要變速箱的直驅式1.5兆瓦風力發電機，并且很快就將進入測試階段。
閆凌宇：“我們著急的不是別人手里的錢，我們著急的是我們怎么樣把這個技術，得到更深扎實的掌握，然后到未來去開拓市場，到世界范圍內去開拓市場?！?/p>
同樣在沈陽，華創風能公司總經理李大華也告訴記者，他們決不會購買圖紙，目前他們憑著自有技術，已經實現了85%的國產化率，并攻克了風機最核心的控制系統，通過了國內權威機構的檢測。
華創風能有限公司總經理李大華：“功率曲線可以看出來，當我們這個風速達到13米到14米的時候，從這曲線能看出來，我們的這個風機就可以滿發了?！?/p>
記者：“國際上處于一個什么水平?！?/p>
李大華：“處于一個領先水平，這個標準是處于一個領先水平的?！?/p>
李大華告訴記者，雖然研發技術導致他們起步比較晚，但好在不算太遲，他們今年就獲得了150臺訂單，預計收入達到十幾億元。
華創風能有限公司總經理李大華：“那么明年我們就是要300臺，到2012年產能就要達到500臺?！?/p>
半小時觀察：朝陽產業更需要避免投資沖動
從前兩天我們節目報道的光伏發電、多晶硅，到今天的風電設備，這些朝陽行業還沒真正壯大，就出現了重復建設，產能過剩，這種的產業輪回速度實在太快了，不僅讓企業措手不及，而且也嚴重影響相關產業的健康發展。究竟是誰造成了這樣的局面？是企業看不清未來？還是我們的產業政策有失誤？其中的原因，確實值得我們的政策制訂者和企業經營者深思。
我們看到，在這些重復建設和產能過剩的新能源產業背后，有一個重要的推手就是地方政府的GDP沖動，因為新能源投資經額大，對地方GDP貢獻大，而且又符合國家產業政策，審批門檻低，于是地方政府紛紛上馬類似項目，送土地，提供銀行貸款，你爭我搶，大干快上，最終導致了這個朝陽行業的早衰。
前車之覆，后車之鑒。只有更好地遏止住地方政府的政績沖動，讓市場這只看不見的手更大地發揮作用，我們的產業也許會有更健康的發展。
上周，國家發改委、商務部、財政部三部委聯合發布了《關于發布鼓勵進口技術和產品目錄2009年版的通知》。其中,風電設備有三項條款分別已從鼓勵進口的先進技術、鼓勵進口的重要裝備及鼓勵發展的重點行業三部分中被剔除。(主編：孟慶海 記者：李杰 攝像：陳艷波)
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