有大交通才能有大流通，有大流通才能有大市場(chǎng)，有大市場(chǎng)才能拉動(dòng)發(fā)展。在建設(shè)新昆明大市場(chǎng)的需求下，大交通的建設(shè)顯得尤為迫切。 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，昆明的交通已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，為此，昆明市政府開始了大刀闊斧的道路改造和建設(shè)，盡管11座立交橋的同時(shí)開工帶來了諸多不便，但昆明人心中仍在期待，在不久的將來，能走在不堵的路上。
昆明城軌首期工程下月開工 打造3大快速交通圈
隨著海埂路、西壩路的開通，昆明交通擁堵緩解多了。記者 龔垠卿/攝
微循環(huán)改造 打通“血脈”
“以前這里大貨車把路面都?jí)籂€了，三輪車多、人流量大，走路都堵得很?！痹谇靶l(wèi)路附近做生意的趙先生說，“現(xiàn)在路修好了，方便很多了。”
作為城市交通網(wǎng)絡(luò)的“血脈”，前衛(wèi)路和五華、官渡、西山區(qū)的24條道路，被列入首批微循環(huán)道路改造工程。隨著每一條微循環(huán)道路的打通，徹底改變了北京路口、彌勒寺、雙龍橋、地臺(tái)寺四片區(qū)的空間環(huán)境，交通環(huán)境得到較大改善，擁堵狀況得以緩解，市民生活、出行環(huán)境得到改觀。隨著第二期30條支次道路微循環(huán)改造的啟動(dòng)完成，昆明市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)得以完善。
為了活化交通微循環(huán)，“私路”也可貢獻(xiàn)為“公路”。2007年2月底，昆明市出臺(tái)了《昆明主城區(qū)內(nèi)單位及小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路方案》，建議將39條單位及小區(qū)道路轉(zhuǎn)為城市公用道路。這場(chǎng)被稱為道路交通微循環(huán)整治改造的工程，在昆明全市鋪開——拆掉大門、打開圍墻，最大限度地把機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位和居民小區(qū)的私密空間讓位于公共空間，達(dá)到擴(kuò)大城市公共空間的比例。
二環(huán)改造 打造3大快速交通圈
“昆明的交通咋個(gè)這么擁堵呢？”作為一名的士司機(jī)，老徐總聽到諸如此類的詢問，夾帶著抱怨的語氣。很郁悶的老徐，總是笑著告訴客人：“熬一年就好了，到處在修路，路通了就暢通了?！?喧囂的塵土、熱火朝天的工地，似乎都在佐證老徐的話。這一切的背后，是政府解堵交通的大手筆——投資60億元、包含3大交通圈概念的昆明暢通工程，建立起包含15分鐘中心城快速交通圈、45分鐘都市區(qū)快速交通圈、60分鐘市域快速交通圈在內(nèi)的3大快速交通體系，成功實(shí)現(xiàn)昆明交通解堵。
“堵死人”的二環(huán)路，正處于緊張改造之中。政府投資30億重新打造南、北二環(huán)6座立交。改造后的石虎關(guān)立交橋?qū)⒂涩F(xiàn)在的兩層變?yōu)?層，從菊華立交橋?qū)⑿薷呒軜蛞恢边B通到石虎關(guān)立交橋，與南二環(huán)高架橋接在一起，將實(shí)現(xiàn)昆石高速公路、東二環(huán)、南二環(huán)的互通。金星立交橋?qū)⒃诘谌龑咏ㄔO(shè)一條沿北京路的跨線橋；龍泉立交橋的改造，使上下北二環(huán)到龍泉路的車輛通行更加便捷；官南立交橋底層擴(kuò)建兩道；福德立交橋從會(huì)展中心路段飛起兩條匝道，從高架橋上跨過，可從機(jī)場(chǎng)直接上南二環(huán)高架橋往西或從南二環(huán)高架橋的西邊開來，直接進(jìn)入春城路進(jìn)機(jī)場(chǎng)。
未來幾年，二環(huán)快速交通系統(tǒng)和昆玉、昆石、昆曲、昆武、昆安、高海6條高速公路，共同構(gòu)建昆明的“兩環(huán)六射”高速公路交通系統(tǒng)。城市路網(wǎng)系統(tǒng)實(shí)施“16375”工程：即“一樞紐、六出口、三個(gè)環(huán)路、七聯(lián)通、五通道”的骨干大路網(wǎng)構(gòu)架，打造3大快速交通圈概念。
城際鐵路 縮短滇中城市群距離
在云南，一向是“火車沒有汽車快”。未來三年，這一狀況將會(huì)得到改變。 2008年2月，昆明市鐵路建設(shè)工作匯報(bào)會(huì)上，確定了滇中城際高速鐵路項(xiàng)目的初步方案，未來將形成以昆明為放射中心、線路總長(zhǎng)約400公里的滇中城市群40分鐘交通圈。政府將投資520億元，采用國(guó)內(nèi)城際高鐵建設(shè)中等標(biāo)準(zhǔn)，最高速度250公里/小時(shí)，形成昆明、曲靖、玉溪、楚雄等滇中城市群40分鐘交通圈，縮短經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的時(shí)空距離。依據(jù)省發(fā)改委的初步研究成果，城際高速鐵路還可逐步延伸到大理、紅河、昭通，形成輻射全省的高速鐵路網(wǎng)絡(luò)。
在規(guī)劃宏圖上，昆明的交通觸角伸得更長(zhǎng)更廣。2020年，云南省將形成“八入滇、四出境”的鐵路路網(wǎng)布局，即滇藏、成昆、內(nèi)昆、貴昆、南昆、云桂、渝昆鐵路及1條高標(biāo)準(zhǔn)滬昆客運(yùn)專線入滇，中越、中老、中緬、中緬印鐵路出境，構(gòu)架起云南鐵路國(guó)際大通道新格局，昆明在西南和云南省鐵路樞紐門戶的重要作用和地位將大大提升。
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