在國內運作戰略轉型之際，吉利集團海外收購步伐正在加快。昨日，上海證券報記者獨家獲悉，吉利集團仍在進一步洽購沃爾沃轎車，這也是首家拿到國家發改委同意進行海外談判確認函的中國汽車企業。
近期，吉利集團董事長李書福為收購一事再次上京。曾經置于收購傳聞中的長安汽車集團則表示無意收購。
昨日，上海證券報記者獨家獲悉，吉利集團并未停止收購沃爾沃轎車的行動，目前正處于相對優勢地位。與中國競爭對手北汽控股相比，吉利集團已經先行一步。吉利集團是唯一向國家發改委報備，并拿到確認函的中國汽車企業。而曾經公認為最有優勢和資源的長安汽車集團高層明確表示，因條件不合適，不參與收購沃爾沃轎車的行動。
有消息顯示，吉利集團擬出資約20億美元收購福特汽車旗下的沃爾沃轎車，預計數周后福特汽車將公布最終結果。對收購一事，吉利集團高層未予否認；但他們表示成功與否還有相當大的變數。此外，吉利集團并未確認收購金額。
在多次采訪中，李書福對收購一事不置可否，僅對外指出，“在現有全球經濟形勢下，吉利汽車到海外建廠和銷售的步伐要有所放緩，但到海外兼并的步伐一定程度上將加速。不過，這種思路上的調整肯定也要成本的支持。”
對于此項收購，外界有兩個疑慮。一是，吉利集團如成功收購沃爾沃轎車后，能否將救活這個瑞典貴族？沃爾沃轎車虧損勢頭未減。據福特汽車二季度財務報告顯示，今年二季度，沃爾沃轎車部門稅前虧損達2.3億美元，遠高于去年同期虧1.2億美元。導致巨虧的原因是產量及收入大幅下滑。今年二季度，沃爾沃轎車產量達7.4萬輛，同比下降34%；收入約29億美元，同比銳減42%。
第二個疑慮是，吉利集團看中了沃爾沃轎車什么？對此，吉利汽車高層未予正面回答，僅表示，“吉利汽車每個收購都有一個原則，如為了操控核心技術。如今年初收購澳大利亞變速器公司DSI就出自于這一思路。”
盡管福特汽車未公布競購者名單，但福特汽車CEO穆拉利表示，“將繼續和感興趣者洽談出售沃爾沃轎車事宜”。
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