中航信新運價體系實行，機票價格普遍上漲
記者：“這里是北京西單民航大廈售票大廳，從今天開始，各航空公司將實行新的運價系統，根據新的計算方法，國內航線機票價格上漲已是不爭事實。”
在民航大廈售票廳里售票的趙女士今天一打開工作電腦，就發現了折扣信息在航空公司機票預訂系統中消失了，而且價格也比原來的折扣提高了一些。
“我直接告訴客人不能是幾折的票，直接告訴他多少錢。”
“好比到上海，M艙，東方航的是7折，現在顯示的不是7折的價錢了，現在是910，相當于7.6折，過去7折的艙位，相當于7.6折的價錢。”
“貴了多少錢？”
“貴了40塊錢左右。”
在售票大廳里，集中了各大航空公司的售票窗口，記者調查發現，此次價格調整不是個別航空公司的行為，幾乎所有的航空都實行了新系統。
記者：“今天票價是不是有所調整？”
南航售票員：“是的，比原來的價錢上浮了一些，沒有具體的幾折幾折的那種。”
記者：“上浮的比例有多少？”
南航售票員：“可能根據不同的航線，價格有調整吧。”
記者：“是你們一家航空公司漲嗎？”
南航售票員：“所有的航空公司都一樣。”
東航售票員：“今天不是按照折扣來走了，就直接報價格，因為現在折扣不是整折的那種，都是查到這個艙位是什么價格，我們就報什么價格，這次是統一的。”
售票員告訴記者，早在一個月之前，他們就收到了通知要調整運價系統。今天執行的國內機票新折扣計算公式是：新機票折扣率＝1－（1－X）與1.25之比。其中X部分為原來機票的具體折扣，計算下來，如原來9折的機票，將變為9.2折；原來8折的機票，將變為8.4折；原來5折的機票，將變為6折。
中聯航售票員：“現在是0.4的差距，就是6折，6.4.，6.8的這種，這樣的走，也有艙位的變化，我們只是按艙位銷售，沒有確切的折扣了。”
為什么這次會調整新的運價系統，是否此次提價跟航油價格有關，售票員都推說不清楚。但一位銷售員告訴記者，此次修改運價系統是跟國際接軌。
售票員：“他實際上就是跟國際航空公司的一個接軌，因為國際航班都沒有確切的艙位，他都是按特價，還是經濟艙的折扣來賣的，但是沒有具體的折扣，不像原來國內有幾折幾折，現在沒有，國內也應該給國際接軌的方式吧。”
記者了解到，各大航空公司仍保留了特價票和往返票，但數量較少，標準也大幅度提高。
售票員：“現在5.2折以內都算特價票了，以前4折以下算特價票，特價票不能改期，不能退票。”
面對航空公司票價集體上漲，前來購票的乘客還是有點不能接受。
消費者：“我們還是接受不了，那他們會選擇坐火車或者坐別的，那火車票就更難買了，所以說是一個連鎖反應，就是說他漲價要考慮到消費者的一個接受能力，還有社會的連鎖反應。”
消費者：“現在金融危機了，乘客少了，票價應該降低，現在反到升上來了，不知道什么原因。”
記者：“現在所有航空公司提價，是不是有壟斷的嫌疑？”
消費者：“是，那肯定是壟斷，他們聯合起來壟斷，對我們消費者肯定是不利。”
誰是新運價體系的始作俑者？
按照新的機票價格計算方法，不僅抬高了總價，也變相抬高了機票最低折扣價的底線，今后各家航空公司即使把基準價打到最低折扣1折，也只相當于原來的3折左右，1、2折的機票從此將退出市場。事實上，當3月19日，國內各大航空公司和機票代理商接到這個通知之后，關于變相漲價的質疑就不絕于耳。那么，到底是誰要推出這樣一個新的運價體系呢？再來了解一下。
我國從2005年8月恢復征收燃油附加費后，先后四次調高國內航線燃油附加費征收標準，上調幅度達33%－50%不等，每次價格調整，也都與燃油價格的漲跌有關。那么，這次漲價究竟是什么原因呢？我們也聯系到了國航和南航。
國航新聞發言人：“這一次機票調價的事情我現在沒法說，不方便。”
記者：“（調價）是咱們航空公司的舉措還是其它的原因呢？這個你知道嗎？”
南航宣傳部工作人員：“可不可以我了解一下以后再給你。”
作為國內最大的兩家航空公司，對這次新運價體系帶來的機票價格調整諱莫如深，那么，機票價格上漲是否是因為成本上漲？記者也找到了國內著名的民營航空企業——春秋航空。
“我想知道春秋航空的票價有沒有上漲？”
春秋航空新聞發言人：“沒有。”
同樣作為航空公司，春秋航空并沒有漲價，這是否說明，本次機票價格上漲的原因，和航空公司經營成本無關呢？
春秋航空新聞發言人：“（近期）導致價格上調只有一個因素，就是供求關系的變化，如果是同樣的這些（航班）供應量上去以后，市場的需求不足，那票價還是上不去，上去了也要下來。”
實行新運價體系帶來機票價格普遍上漲并非不是成本的原因，這讓記者感到蹊蹺，而記者注意到，這次新運價體系的始作俑者是一家名叫中國民航信息網絡股份有限公司的單位，它在機票銷售市場中，占有絕對壟斷地位，早在今年3月初，它就對全國的機票銷售代理商，發布運價系統停機維護以及票價調整的通知，這一通知，很快在社會上形成了機票價格將于4月20日上漲一至兩成的傳言，但這一傳言卻很快遭到民航總局的澄清，3月20日，民航總局在自己的網站宣布：“民航國內航線運價政策無任何變化。中國民航信息網絡股份有限公司在發布運價系統停機維護通知時表述錯誤”，但就在民航總局表態一個月后，4月20日，傳言真的變成了事實，而民航總局否認漲價的聲明，卻成了一紙空文。
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