中航信疑為機票漲價幕后推手
想要改變航空業虧損的局面，只能靠改革民航體制、提高管理水平，不管以前的惡性競爭還是現在的價格同盟都是飲鴆止渴。
圖片01：從今天起，國內航線實行新的運價體系，以后折扣機票，不能按機票的全價打折，而是在扣除了航空公司的上浮價之后，對民航局發布的基準價打折，也就是說，機票價格將會上漲。
圖片02：在推動新的機票銷售模式的過程中，中航信一直扮演了一個關鍵角色。設計推出新的運價體系的是它，發文通知各航空公司和機票代理商的也是它。這家企業究竟在國內機票銷售市場中居于什么位置？
圖片03：中國社科院法學研究所經濟法室主任王曉曄認為，新的民航運價體系肯定與《反壟斷法》的精神是相抵觸的，它會損害消費者的利益，因為我們既然是搞市場經濟，為什么不允許企業搞市場競爭？不允許他們搞價格競爭？
從20日起，國內航線實行新的運價體系，也就是說，以后折扣機票，不能按機票的全價打折，而是在扣除了航空公司的上浮價之后，對民航局發布的基準價打折。這個變化，可能很多人一下聽不明白，但它帶來的結果我們很容易理解，就是機票價格會上漲。今天，我們從各個機票銷售點就能明顯感受到這一點。
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