今日，北京將發布“每周少開一天車”實施效果評估報告。由于北京現行的機動車限行措施將于4月10日結束，之后是否繼續限行，本周有望揭曉。
記者昨日獲悉，市交通部門委托所做的限行評估報告已經出爐。該報告從限行政策實施時就開始進行，主要是對限行后各方面的運行狀況做全方位評估，包括對環境、交通等方面的影響等。
目前，機動車尾號限行已進入最后一個輪換期，之后是否會繼續限行引發了市民廣泛關注。
在今年1月召開的北京市人代會上，北京市副市長黃衛曾表示，4月10日后是否繼續限行要聽大家的意見，如果大多數人支持限行，那就尊重大家的意見。他所聽到的意見，從總體上大多數是支持的，將來希望用綜合的辦法而不是單一的辦法解決交通問題。
在今年3月召開的全國人代會上，北京市常務副市長吉林表示，限行的效果將做全面評估，是否繼續限行市交通委正在牽頭研究。從效果看，限行對高峰時段流量減少和城市大氣質量改善有好處。
對于政府部門是否會就此事項召開聽證會，吉林當時表示還在研究。
此前，全國人大代表、中國科學院黨組副書記方新接受采訪時稱，政府部門應當委托第三方做一個全方位的評估，作為此項政策是否延續的依據。比如車輛出行與大氣環境的關系、車輛限行是否改進了空氣質量、交通污染在空氣污染中所占的比重等，都應當有相關的數據支撐。(記者蔣彥鑫)
調查·調查公司
八成被訪者支持繼續限行
被訪開車族中一成人認為限行對出行影響較大
本報訊 (記者吳狄)昨日，北京中觀經濟調查有限公司公布了日前做的《市民對機動車限行問題評價的調查報告》，該報告顯示，尾號限行對改善交通擁堵和空氣污染有一定作用，多數被調查市民希望繼續限行。
今年3月14日至3月24日，“中觀調查”采用計算機輔助電話調查的方式對北京市居民進行了這次調查。調查范圍覆蓋北京市城區和郊區常住居民，成功問卷814份，年齡在18-65周歲。被訪者中，開車族占15.1%，平時不開車的占84.9%。
在被調查的開車族中，61.8%表示限行政策對他們的出行一點都沒有影響或影響較小，11.4%的開車族表示影響較大或影響很大。
此外，80.5%的被訪者認為，有必要繼續堅持限行政策。其中被調查的開車族中有76.4%認為有必要，平時不開車的被訪者中81.2%認為有必要。
數據表明，大多數北京市居民希望能夠繼續堅持限行政策，可以在一定層面上緩解北京交通壓力，為居民出行提供更多便利。
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