從4月1日零時起，全國鐵路將實施新的列車運行圖。這是繼2007年4月18日第6次大面積提速調圖之后，鐵道部再次對列車運行圖進行較大范圍的調整。隨著鐵路新的列車運行圖實施，鐵路直通運輸能力將會大幅度提升。(資料圖) 中新社發 鄭雄增 攝
全國鐵路今起“大改點” 多趟列車改名提速
中國新一代動車組設計啟動 鐵路瓶頸制約可解決
從4月1日起，中國鐵路實施新的列車運行圖，這是繼2007年4月18日第六次大面積提速調圖之后，中國再次對列車運行圖進行較大范圍的調整。新運行圖實施后，中國鐵路客運能力將增長10.6%以上，運行時速達250公里的合武、石太鐵路客運專線全面投入運營，全路開行的動車組列車達到345對，中國鐵路快速客運網建設成果逐步顯現。中國鐵道部長劉志軍指出，此次新圖增開列車之多、涉及范圍之廣、運輸組織變化之大是近年來少有的。
中國鐵道部長劉志軍指出，此次調圖是鐵路部門加快實施《中長期鐵路網規劃》、大力推進大規模鐵路建設和技術裝備現代化所取得的重要階段性成果，是鐵路轉變發展方式、深化內涵擴大再生產的重要舉措。
新運行圖調整以旅客運輸為重點
近年來，中國客運需求始終保持增長勢頭。中國鐵道部官員介紹稱，這次調圖與每年例行的春運、暑期的臨時旅客列車運行圖調整不同，是一次專門安排的大調整。新調整的列車運行圖以旅客運輸為重點，新增直通旅客列車89對，其中動車組41對、直達特快列車6對、特快列車2對、快速列車9對、普通快車28對、普通客車3對，客車總數達到1551對，客運能力增長10.6%。旅客列車日均客座能力較原來增加23.8萬個。
運輸能力提高緩解買票難
此次調整運行圖既有新的亮點又有總量的增加，有1/10能力的增加，對旅客出行將會非常的方便。
同時，此次調整運行圖后，動車組開行范圍明顯擴大，還充分考慮了不同層次旅客的出行需求，進一步增加了夕發朝至列車的開行數量，新圖比現圖增加11列，夕發朝至列車總數達到359列。對既有旅行速度較慢、客車車底條件比較差的普快列車，用新投入運用的25G客車進行替換，并采取措施壓縮運行時分，共有38對普快列車改為快速列車。對替換下來的普通客車車底，經過必要整治后，進行跨區域調配，增開普通旅客列車32對。同時，對16對客車的運行區段、13對客車的運行徑路進行了優化調整，進一步優化了部分客車的發到時間、停站和編組。
中國鐵道部官員介紹稱，隨著鐵路加快建設和技術裝備現代化的推進，一批客運專線和先進機輛裝備正陸續投入運用，一批和諧號動車組生產下線，二千多輛新型空調車配置到位，為有效擴充鐵路運輸能力創造了條件。鐵路及時優化運輸組織，調整運輸結構，科學合理地安排運能，充分發揮新增資源的優勢。
此外，此次新運行圖調整后，運輸效率有新的提高。全路局間分界口列車對數達到3673對，比現圖增加167對，增長4.8%，部分能力緊張分界口列車總對數有所增加。新圖鋪畫大宗直達列車運行線704條，較原有增加247條，增長54%。這次調圖后，主要干線和主要分界口能力利用率、機車車輛使用效率等都將有新的提高。
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