采訪人：本報記者 李麗輝
解讀人：財政部、科技部有關負責人
財政部、科技部、國家發改委、工業和信息化部日前聯手制定規劃，大力推進節能與新能源汽車示范推廣試點，推動節能與新能源汽車規模化、產業化，促進我國汽車產業加快結構調整。
試點范圍——
13個城市示范推廣
按照規劃，將在北京、上海、重慶、長春、大連、杭州、濟南、武漢、深圳、合肥、長沙、昆明、南昌這13個城市試點節能與新能源汽車示范推廣。之所以推廣試點節能與新能源汽車并選擇這些試點城市，主要基于以下考慮：
首先，節能與新能源汽車代表未來汽車發展方向，已成為市場新的經濟增長點和戰略調整制高點。開展節能與新能源汽車示范推廣，有利于促進節能減排、保障能源安全，促進我國汽車產業跨越式發展，同時也有利于擴大國內需求，幫助汽車產業度過時艱。
另外，經過10多年的研發，我國節能與新能源汽車在技術成熟度、運行穩定性、節油效果等方面與國際先進水平差距不大，具備了商業化示范推廣條件。參加試點的一些城市在節能與新能源汽車運行、配套設施建設、車輛維護等方面積累了大量經驗。
推廣方式——
財政補貼公交、出租車
在示范推廣中，政府不指定推廣企業和推廣車型，而是制定準入門檻，補貼消費者，通過產業鏈傳導更好地整合汽車行業各方面資源，帶動全行業加速發展。
初步考慮，在未來4年內，采取財政補貼方式支持部分城市在公交、出租等公共服務領域推廣使用節能與新能源汽車6萬輛以上。同時，發揮市場機制的引導作用，實現規模化、產業化、標準化生產，形成一批具有自主知識產權和較強市場競爭力的關鍵零部件與整車骨干企業群；推動節能與新能源汽車跨過市場培育期，促進汽車產業結構調整。
公交等公共服務領域車輛保有量大，使用頻率高，投資運營主體單一，有利于集中維護保養。特別是公交車、出租車是市民出行的主要交通工具，起步停車頻繁、怠速時間長，推廣使用節能與新能源汽車節能減排效果明顯，示范帶動作用更大。
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