1月6日上午，東北東部鐵路通道新建前陽至莊河線、通化至灌水線工程建設動員大會在遼寧省丹東市舉行，標志著遼寧、吉林兩省人民熱切期盼的東北東部鐵路通道全線開工。
東北東部鐵路通道是振興東北老工業基地的重點基礎性項目。這一通道南起遼寧省大連市，途經遼寧省丹東市、吉林省通化市、圖們市，北至黑龍江省牡丹江市，線路全長1380公里。需新建莊河至前陽、通化至灌水、白河至和龍三條鐵路，其中白河至和龍已于2008年12月20日建成通車。
新建前陽（金山灣）至莊河鐵路正線全長165.3公里，為國家I級單線鐵路，線路輸送能力為客車14對/日，貨運1000萬噸/年。沿線新建橋梁90座，隧道5座，全線設車站18座。工程投資估算總額37.5億元，由鐵道部和遼寧省共同出資建設。建設工期2年。
新建通化至灌水鐵路正線全長179.5公里，為國家I級單線鐵路。線路輸送能力為客車9對/日，貨運1400萬噸/年。沿線新建橋梁57座，隧道33座，全線設車站18座。工程投資估算總額45億元，由鐵道部和遼寧省、吉林省共同出資建設。建設工期2.5年。
前陽至莊河鐵路、通化至灌水鐵路完工后，可以與白河至和龍鐵路連接，從而連通整個東北東部鐵路通道，將使通道的整體功能得到充分發揮。建成的東北東部鐵路通道與既有的哈大線、丹大線、沈丹線、梅集線、長圖線等13條鐵路相連，將形成沿遼東半島海岸、中朝、中俄邊境線南北走向的鐵路通道，溝通東北東部地區大連、丹東、通化、延吉、牡丹江等城市間的經濟聯系，有利于加強地區經濟協作，促進東北東部地區經濟社會又好又快發展；有利于深度挖掘鐵路沿線潛在的經濟優勢，構建新的東北東部經濟崛起帶；有利于擴大東北東部的對外開放，加快中俄、中朝貿易發展，拓寬我國進出口市場；有利于進一步鞏固國防，增進民族團結，繁榮邊疆。
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