中國內陸首個保稅港區重慶寸灘保稅港設立 加快中西部開放
重慶寸灘保稅港區內交易不收稅 西部商品進入即可退稅
重慶寸灘港集裝箱貨場一角（12月16日攝）。當日，重慶市政府舉行新聞發布會，向外界公布重慶設立兩路寸灘保稅港區的消息。今年11月12日，國務院正式批復同意設立重慶兩路寸灘保稅港區，這是我國第一個內陸保稅港區和第一個“水港＋空港”雙功能的保稅港區。新華社記者周衡義 攝
大渝網訊 “寸灘港”將建成全國首個“內陸保稅港區”和首個“水港+空港”保稅港區！今日下午兩點，記者從重慶市人民政府召開的新聞發布會上獲悉，國務院已正式批復同意設立重慶兩路寸灘保稅港區。按照規劃，相關部門將陸續投入超過400億，把寸灘保稅區打造成為集鐵路、水運、航空為一體，輻射帶動近100萬平方公里的保稅港區。
將采用多項優惠政策
“從重慶運輸一個20英尺的標準集裝箱到上海，通過高速運輸的成本要2萬元，鐵路需要6000元，而通過長江水運則只需要3000元左右。”
來自相關部門的數據顯示，自2000年以來，重慶集裝箱運輸以每年40 %的速度遞增。同時，至2007年，重慶江北國際機場的進出港人數突破了1000萬人次，成為了世界百強機場。而寸灘保稅港區的建立則將系統的優化和整合該兩大功能。
“港區項目工程的總投資估算為100億元，但近期已經做出了加大投資力度拉動內需的部署，預計投資總額將超過400億元！”
重慶市委常委、常務副市長黃奇帆在發布會上表示，在保護港區將實行包括國外貨物入港區享受保稅、海關暫緩征收貨物進口關增值稅和消費稅、以及國內貨物如港區則視同出口，實行退稅等多項政策。
“比如說四川、貴州很多商品如果出口退稅運到上海、廣州路上要好幾天，辦退稅手續資金鏈少則多一個星期，多則幾個星期。現在貨物只要進了重慶寸灘保稅港區就可以辦退稅手續，從寸灘到上海再出國就是保稅運輸，從這個意義上講這種功能對內陸的開放是極具戰略意義的。”
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