據(jù)香港特區(qū)政府網(wǎng)站消息，香港特區(qū)政府28日按照《鐵路條例》規(guī)定，在憲報(bào)刊登廣深港高速鐵路香港段的鐵路方案。高鐵項(xiàng)目是行政長(zhǎng)官于2007年10月《施政報(bào)告》中宣布的十大基建之一。估計(jì)該項(xiàng)目在施工期及營(yíng)運(yùn)期可分別創(chuàng)造約5500及1萬個(gè)職位。
特區(qū)政府發(fā)言人表示，高鐵項(xiàng)目將包括一個(gè)設(shè)在西九龍的總站，以及一條由西九龍延伸至皇崗邊界的專用隧道，以連接鐵路的內(nèi)地段。他說：“擬議的鐵路會(huì)為經(jīng)深圳來往香港至廣州的乘客提供快捷、方便及可靠的公共運(yùn)輸。乘客將來前往深圳和廣州分別只需約15分鐘和約50分鐘，即比現(xiàn)時(shí)來往粵港的城際鐵路快一倍。”
該高鐵項(xiàng)目把香港連接至國(guó)家高速鐵路網(wǎng)。建成后來往香港至北京及上海的時(shí)間會(huì)縮短至10小時(shí)和8小時(shí)。
透過接駁毗鄰的機(jī)鐵線九龍站與及將來的九龍南線柯士甸站，高鐵乘客可方便地前往香港不同的地方。
港鐵公司現(xiàn)正就高鐵香港段進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，公眾咨詢也正積極進(jìn)行。該項(xiàng)目如獲批準(zhǔn)，預(yù)計(jì)建造工程可于2009年年底展開，于2014或2015年完成。
根據(jù)《鐵路條例》規(guī)定，由28日起至2009年1月29日期間，公眾有權(quán)就高鐵的鐵路方案提出反對(duì)，并根據(jù)該條例的規(guī)定申索賠償。
|
