中國廣播網報道：昨天，國家發改委首次公開回應“燃油稅”話題。國家發改委稱，目前已經與財政部、交通部等部門聯合召開座談會，正在討論適當降低成品油價格，同步取消公路養路費、航道養護費、公路運輸管理費、公路客貨運附加費、水路運輸管理費、水運客貨運附加費等六項收費，撤銷政府還貸二級以下公路收費站點等重要事項。
國家發改委還表示，同步考慮完善國內成品油價格形成機制，實施燃油稅費改革等問題。專家表示，“這可能會使車主節省能源，對于保護環境、建立節約型社會有積極意義。”
國家發改委人士了解到，燃油稅目前有意由石油公司代征，取消養路費后，原有正式的征稽人員劃轉公務員編制，歸入交通部門消化。（中國廣播網）
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另據財華社報道：中國國家稅務總局一位權威人士在接受《上海證券報》采訪時表示，由于公路法修正案中已明確要將“燃油附加費”改為“燃油稅”，故燃油稅推出不需再經過人大審批。該官員并透露，此次燃油稅費改革會和國內成品油價下調同時進行。
該官員指出，盡管具體推出的時點還不清楚，但有關方面都是在按照盡快推出的思路來運作。他稱，燃油稅不會拖到明年再推。一方面，這是由于目前國際油價相對較低，燃油稅推出時機較好，各方也已達成共識；另一方面，如果取代養路費的話，新方案也需要盡快向社會公布。
他還表示，地方利益和部門利益不會阻礙燃油稅的推出。和國際油價相比，這些都屬于次要問題。 （財華社）
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另據每日經濟新聞報道：一路狂跌的油價讓投資者感覺到燃油稅開征的傳聞似已成真。在這個節點上，高速公路收費體系是否會受到影響，高度敏感的基金政策悲觀預期再度顯現，其從高速公路板塊撤離跡象明顯。
大智慧Topview數據顯示，基金在本輪反彈中，高位逐步減持山東高速、贛粵高速、深高速和寧滬高速，凈流出資金約4.4億元。
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