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京津城際鐵路將建延長線至塘沽 全程僅40分鐘
中國發展門戶網 www.chinagate.com.cn  2008 年 09 月 02 日 
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2008年8月1日中午12點35分,北京新南站正式投入運營,首列滿載乘客開往天津的城際列車駛出北京新南站。據悉,京津城際鐵路全長120公里,沿途設北京南、亦莊、武清、天津等4座車站,預留永樂站。列車最高運營速度將達每小時350公里,北京至天津30分鐘就可到達。 中新社發 玉龍 攝

昨天是京津城際鐵路開通運營一個月的日子。鐵道部宣布,開通運營一個月,京津城際共運送京津兩地旅客183.1萬人。據了解,京津城際鐵路在天津站預留了無砟鐵路接口,將修建一條新線,使京津城際延長至天津濱海新區塘沽站。屆時,從北京南站乘動車組到塘沽只需40分鐘。

據介紹,京津城際鐵路在通車運營一個月中,共運送183.1萬人,較去年同期京津間客流增長了128.4%。全月列車正點率達到98%。

鐵道部相關負責人分析稱,京津間旅客大幅增長與奧運在京津兩地同時舉行有關,“鐵道部數據顯示,奧運會期間,乘坐京津城際列車去看奧運比賽成為北京天津兩市多數市民的首選”。

另據鐵道部副總工程師鄭健透露,鐵道部正與天津市政府溝通,擬修建一條全長39公里的京津城際延長線,直達濱海新區的塘沽站。根據雙方最新協商的結果,這條延長線將從天津站引出,按照高速列車的運行標準進行建設。雖然線路時速不能與京津城際動車組持平,但肯定要比現在的京山線快很多。屆時,北京南站至塘沽大約只需40分鐘。

據了解,塘沽站目前正在進行升級改造,原站房的整修升級工作已基本完成,正在建設跨鐵路的新站房及候車廳,新建后的塘沽站整體格局與天津站相似,可以從兩側站房進出,方便鐵路兩側的乘客搭乘。(記者夏命群)

來源: 京華時報

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