從上月開始，北京地區汽車經銷商的優惠開始不斷增大，買車送保險、送購置稅的活動層出不窮。但數據卻顯示，車市依然冷淡。根據汽車工業協會的統計數據，7月乘用車市場銷售較6月明顯下降。乘用車共銷售48.82萬輛，環比下降17.02%。其中，SUV和MPV下降幅度最大，環比降幅均超過18%，這也是近年來最糟糕的銷售業績，7月的市場已然降至了冰點。
油價股市影響市場
在7月份銷量排名前十位的乘用車廠商中，除了廣州本田銷量激增至30128輛，比6月大幅提高57%外，其他九家廠商7月份業績一片慘淡，銷量普遍比6月下降兩位數。其中，北京現代7月銷售僅為6月的一半；東風日產環比下跌18%；降價戰打得轟轟烈烈的一汽大眾也下跌了10%；經歷過6月大幅壓貨的奇瑞在7月嘗到苦果，從排名第三跌至第七。
全國乘聯會秘書長饒達表示，7月份車企和經銷商促銷的力度達到今年最高的水平。但由于從緊的貨幣政策，中小企業流動資金緊張，導致汽車市場大幅縮減。同時，油價的上調以及發改委7月份兩次發布適時出臺燃油稅的信息讓不少人擔心用車成本上漲，并因此推遲或取消了購車計劃。
此外，記者從一些4S店了解到，不少原本想要買車的客人由于大量資金陷在股市中難以脫身，使得不少訂單一直沒有兌現。上海通用某經銷商表示，他們的潛在客戶中有將近一半在炒股，而這一半人中有70%的資金現在都陷在股市里。
消費稅傳聞加重觀望氣氛
同時，一些政策的實施也在影響著人們的購車需求。
汽車消費稅調整已經得到確認，政策未定車市先行。此消息一出，經銷商對進口轎車的漲價已躍躍欲試，更有惜售、搶先報關進口的現象出現。這都使得消費者的觀望心態加重。
《反壟斷法》的實施給消費者帶來了又一個希望，廣州豐田宣布商品車價格放開后，一些消費者認為國內汽車市場價格整合的機會已經來臨，詢問價格是否會跟進放開和等待時機的消費者增多，持幣待購的現象非常明顯。
這種消費心理讓經銷商擔心不已。東風日產4S店負責人表示。“我們擔心很多傳聞會影響消費者對車市的信心，現在不少客戶來4S店就是詢問價格，只要沒有優惠，客戶馬上就離開。其實消費稅對車市不會造成太大或者太快的影響，但客戶的猶豫卻會讓我們的庫存增加更多，銷售壓力也增大。”
晨報記者 沈欣
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