繼北京地鐵五號線之后第二條貫穿京城南北的交通大動脈——北京地鐵四號線二十八號正式鋪軌，將在二00九年九月三十日通車試運行。
北京地鐵四號線下穿老舊城區(qū)以及許多文物保護地區(qū)，為避讓這些地上文物及古樹，施工方案曾做了多處修改。在施工過程中，盾構(gòu)區(qū)間占到了近半，這也成為四號線施工的一大特色。北京市軌道交通建設管理有限公司四號線相關負責人解釋稱，盾構(gòu)就是利用機器一邊掘進，同時將四壁灌漿定型，它可以控制地面沉降、保證地面建筑不受任何影響。
負責人還表示，為了不影響沿線居民的生活，四號線全線采用無縫線路，工程減震地段達百分之三十三，其中梯形軌枕整體道床技術為首次在國內(nèi)地鐵上采用。
據(jù)悉，北京地鐵四號線是北京市政府與京港地鐵公司簽訂特許經(jīng)營協(xié)議的第一條地鐵運營線路；南起豐臺，北至海淀，穿越豐臺區(qū)、宣武區(qū)、西城區(qū)、海淀區(qū)，全長二十八點六一五公里；該線路將與北京地鐵一號線、十號線地鐵形成軌道交通網(wǎng)絡，有效解決南城交通擁堵。
目前，北京軌道運營線路主要包括一號線、二號線、五號線、十三號線和八通線，運營線路總里程一百一十四公里，共有七十座運營車站。機場線、十號線一期及奧運支線將在二OO八年奧運會前夕通車，屆時，北京軌道交通運營里程達近二百公里。
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