北京時間3日凌晨1時06分，紐約商品交易所2月份交貨的輕質原油期貨價格在電子交易中達到每桶100美元，這一價格盡管只是瞬間的觸及，甚至沒來得及在交易軟件的行情中體現，但仍成為一個里程碑式的高點。
石油被稱之為經濟的血液，油價觸百將給我國經濟帶來怎樣的變化？昨日有關專家對此表達了不同看法。
國內油價 上調壓力再增
油價觸百引發了世界各方的高度關注。國內方面，第一個擔心就是國內油價的何去何從。中國能源網CEO韓曉平表示，國際油價觸百后，要么是國內油價再次提高，油的供應會得到保障，消費者支出會增加；要么就是油價維持現狀，但是可能會使油品供不應求。
由于國際油價持續高燒，造成國內外成品油價差進一步拉大。2007年11月1日，國家發改委將成品油價格上調了近10%(每噸提高500元)，一定程度上緩解了成品油價格與原油價格倒掛問題。
韓曉平認為，國內油價是被壓抑的。他認為，在1月份提高油價更穩妥。
通脹壓力 進一步加大
石油被稱之為經濟的血液。韓小平提示，國際油價觸百會導致我國通脹壓力進一步加大。運輸費用漲了，吃的、用的，都會跟著聯動。
2007年，我國CPI(居民消費價格指數)一路走高。1-11月份累計居民消費價格總水平同比上漲4.6%。中國社科院日前預測，2007年CPI(消費價格指數)將上漲4.5%，遠高于年初政府制定的3%目標。
“油價上漲對我國物價水平的影響有限。” 國務院發展研究中心能源經濟研究部主任郭焦鋒的判斷比較樂觀。據該中心根據一定的模型測算，油價上漲不超過50%，GDP放緩不超過0.24%，CPI的上漲不會超過0.22%。
國家發改委能源研究所所長韓文科也認為，高油價對我國的經濟發展和人民生活有一定的負面影響，但不足以影響我國經濟持續快速發展的基本面。高油價主要影響用油多的行業，擠壓了這些行業的盈利空間，也可能導致一些行業或企業虧損甚至倒閉。
燃油稅 出臺阻力增加
油價觸百，讓燃油稅備受關注。對燃油稅而言，油價觸百是阻力還是推動力，說法不一。
韓文科表示，燃油稅的出臺是一個復雜的問題，從鼓勵節約和公平負擔的角度看；從增強用財政稅收手段調節石油消費方面考慮，我國應盡快出臺燃油稅。但在國際油價處于高位時調整國內成品油稅收，政策風險較大。
“我一直都不贊成出臺燃油稅。”韓曉平直言，燃油稅應該出臺與否本身就頗具爭議，將原本屬于地方財政的養路費等收入以燃油稅的形式劃歸到中央，可能會打擊地方政府的積極性。當前在國際油價觸百的敏感關口，如果著急推出燃油稅，會火上澆油。
“燃油稅的出臺有利于促進建設資源節約型社會和環境友好型社會。”郭焦鋒指出，實施燃油稅是國際慣例，但改革涉及到多方利益，影響面很大，進行制度設計要考慮周全。商報記者 趙艷紅
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國際油價仍存上漲空間
國務院發展研究中心能源經濟研究部主任郭焦鋒認為，受非洲第一大產油國尼日利亞局勢不穩、巴基斯坦局勢動蕩等地緣政治因素的影響，國際油價仍有進一步上漲空間。
國際油價在2008年第一個交易日大幅上漲由多種因素導致。非洲主要產油國尼日利亞國內局勢持續動蕩，武裝分子1日襲擊了該國主要產油區，導致多人死亡。石油輸出國組織(歐佩克)2日警告說，到2024年，該組織可能無法滿足國際原油市場需求。
郭焦鋒分析，總的來說，整個世界經濟都會受到影響。但石油輸出國與買進國之間境遇大不相同。俄羅斯經濟會因為石油向好，中國等發展中國家受的影響會大些。
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