上海市軌道交通“三線兩段”，即６號線、８號線一期、９號線一期、１號線北北延伸段（富錦路停車場工程）和４號線修復段軌道交通線路將于年底開通。記者日前從負責其中“兩線兩段”（９號線除外）總設計的上海市隧道工程軌道交通設計研究院獲悉，人性化設計是這些線路的一大亮點。
今年底，上海市軌道交通“三線兩段”開通之后，將與目前已運行的１、２、３、４、５號線共同構成２３０公里的軌道交通線路，車站總數達１６３座。
據介紹，“三線兩段”開通之后，人民廣場站將實現１、２、８號線三線換乘，三條線在地下一層非付費區相通，雙向換乘通過能力將達到每小時１２萬人次。人民廣場站共設１７個出入口，可以充分吸引客流，并滿足客流疏散需求。１、２、８號線交會于人民廣場站，形成以人民廣場為中心，向６個方向輻射的軌道交通錨固點，使人民廣場地區的道路壓力大大減輕。
隨著上海市軌道交通網絡的逐步形成、線路的不斷延伸，乘客在各線路之間換乘非常方便，考慮到乘客長距離乘行的需要，在各車站的付費區站臺均設置了男女公共廁所，方便旅客在不出站的情況下使用。
車站設施設計為滿足殘疾人的需要，設置了無障礙設施。車站地坪設置全盲道系統，每座車站均設置殘疾人電梯，分別到達地面、站廳和站臺，使站臺、站廳、樓梯、出入口與地面人行道的盲道系統相銜接。公共廁所設置了殘疾人專用廁位。閘機出入口處設置寬閘機，方便了輪椅及行李的出入。
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