十一月,南京三橋外五公里處,中國首家民營直升機場——南京若航直升機場目前初具雛形,停機坪已建好,飛行指揮中心也即將建成。該機場同時也是華東地區首個由民資建設、向社會公共開放的直升機專用機場。 中新社發 朱曉穎 攝
南京長江三橋外五公里處,華東首家民營直升機場——南京若航直升機場目前初具雛形,停機坪已建好,飛行指揮中心也即將建成。這是該公司在長三角地區編織直升機運輸網計劃建設的第一個機場。
繼南京若航直升機機場建成、蘇州若航直升機場部分投入使用后,兩地便能實現對飛。南昌、鹽城、合肥、成都、蕪湖等民營直升機場相繼進入選址階段,一張長三角直升機“大網”正同步編織。
長三角地帶,南京、蘇州、杭州、上海可謂最重要的城市。若航交通發展有限公司執行董事呂勇分析說,華東地區未來六至七年內,將要發展到一千八百多架直升機的規模。“目前,若航南京和蘇州機場只能滿足約三十架直升機的停放,大機場不讓停,小機場不夠用,一千多架直升機要停到哪里去?”
二〇〇五年,航空、鐵路等公用領域相繼“破題”,為民營資本進入敞開了大門。二〇〇六年,中國運輸航空已位居全球第二,而通用航空卻近于空白。在這種背景下,民營資本相繼進入航空領域,若航此次進軍直升機場建設便是一次有益嘗試。
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