一艘大型集裝箱船在洋山港二期碼頭裝運集裝箱。（資料圖片）
昨天（4日），上港集團董事長陸海祜透露，上海港今年集裝箱吞吐量有望躍居世界第二，達到2500萬標準箱。連續4年穩坐全球第三寶座的上海港，又將向前邁進一步，也向建設國際航運中心邁進了一步。陸海祜同時表示，上港集團正在積極尋求對外投資，有意投資比利時澤布呂赫港和國內的九江港，但目前都處于洽談階段。
2006年，上港集團完成集裝箱吞吐量2171萬標準箱，絕對增量為歷史最高；貨物吞吐量首次突破3億噸大關，完成3.03億噸，比上年增長13.1%。而在全球排名上，上海港的貨物吞吐量已經穩居全球老大，集裝箱吞吐量則繼續位列第三，排名僅次于新加坡和中國香港。
對此陸海祜昨日表示，上海港今年上半年的集裝箱吞吐量已經達到1250萬標準箱，因此全年吞吐量有望突破2500萬標準箱，向全球第二大集裝箱港發起沖擊。與此同時，備受關注的洋山三期A工程也將于今年12月開始運營。作為上海港沖刺國際航運中心的重要砝碼，洋山深水港已經為上海港的集裝箱吞吐量作出貢獻。2006年，洋山一期碼頭完成集裝箱吞吐量 323 萬標準箱。
不過對于外界所關注的洋山三期股權歸屬，陸海祜預計今年可能不會有結果。陸海祜透露，盡管洋山二期已經確立由馬士基、和記黃埔、上港集團、中遠和中海五家中外資港航巨頭共同經營，但是由于涉及外資投資的審批，目前洋山二期實際上還是由上港集團在運營。預計三期A工程運營初期，也將由上港集團運營。
此外，上港集團也正在加緊打造其作為專業碼頭運營商的角色，積極向海內外擴張。去年9月，上海港在比利時與馬士基簽訂了一個框架協議，斥資約4500萬歐元收購該公司持有的比利時澤布呂赫港40％股權。此前，上港集團總裁陳戌源曾對上海證券報記者表示，預計今年上半年會建立合資公司投資運行。而近期又有媒體報道，上海港已與九江港簽署合作協議，上港集團將以承諾的資金投入，參與九江港的改制，并有望控股80％至90％。對此陸海祜昨日表示，比利時的投資項目目前還在進行盡職調查，而九江港的項目則還在洽談之中。（索佩敏）
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