“南海Ⅰ號”連船帶文物和海底泥沙將裝入這個巨大沉井中出水。羅國盛 攝
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在海底沉睡800年的“南海Ⅰ號”即將實施整體打撈。這是世界考古史上首次對古沉船實施整體打撈。如果一切順利，“南海Ⅰ號”將于12月22日出水，28日進入為其特別設計、建造的博物館。打撈工作結束后，這座滿載著古代中國海上文明信息的寶庫即將打開。
出水因氣候原因提前
整體打撈各項準備已經就緒
“南海Ⅰ號”整體打撈總指揮部會議日前確定，22日上午10時，“南海Ⅰ號”古船整體打撈出水。打撈的各項準備工作已經就緒。
據了解，亞洲最大的起重工程船“華天龍”號已經進駐“南海Ⅰ號”古船海域打撈現場，并通過GPS定位進行布錨就位。22日上午10時，“華天龍”號將承擔起起吊“南海Ⅰ號”古船的重任。
起吊出水預計耗時2個小時。屆時，70多家國內外新聞單位近200名中外記者將見證這一歷史時刻。
“南海Ⅰ號”出水時間原定于12月24日。之所以提前2天，主要是考慮海洋氣候的影響。氣象部門預計，12月24日至26日將有一股強冷空氣南下，很有可能對打撈工作造成嚴重的影響。
在“南海Ⅰ號”打撈作業現場，打撈現場總指揮吳建成向記者介紹說，整體打撈時將用鋼籃把沉船連同海底泥沙整體包住，在水中整體平移至廣東海上絲綢之路博物館內的臨時碼頭。
整個打撈過程中，將36根長約15米，寬0.8米左右，重5噸多的底托梁穿引到位是關鍵，之后才能在底托梁之間的空當穿進厚度為12毫米的鋼板，以保證起浮時沉箱中的泥沙不會外泄，確保古船不受損害。
有關方面預計，整個工程處理和撈起的泥沙、瓷器及各種文物將超過5000噸。為了保證將“南海Ⅰ號”成功吊起，交通部廣州打撈局在“華天龍”起吊的同時，計劃安排一艘全潛駁船及時插入“南海Ⅰ號”底部將其托住，并承載整體平移，讓打撈萬無一失。
古船將遷入新居
“水晶宮”環境與“南海Ⅰ號”在海底時一致
按計劃，28日，由全潛駁船承載的“南海Ⅰ號”將整體移往岸邊新建的廣東海上絲綢之路博物館橢圓體“水晶宮”內。
這個“海水環境密閉展廳”是一個水深12米的巨型玻璃缸，“水晶宮”內水質、溫度等環境與“南海Ⅰ號”沉船所在海底完全一致，并具備防酸堿腐蝕，防風化，耐紫外線和抗氧化性能。博物館開放后，游客可以通過地下一層的水下觀光廊環繞參觀。
“南海Ⅰ號”從海底打撈出后，計劃每年定期清理，進行考古研究。屆時參觀的游客可以一邊欣賞打撈出水的文物，一邊觀察考古人員在博物館內現場水下發掘海底文物的過程。
廣東省文化廳表示，“水晶宮”內將極力營造一個與海底一樣的環境，讓“南海Ⅰ號”在“水晶宮”內再躺800年。
“海上敦煌”吸引世界目光
南海海底預計有2000艘沉船
根據探測估計，整船文物可能達到6萬至8萬件，簡直就是一座南宋瓷器博物館。對于這座文化寶藏，自發現之日起，社會和學術界對它的關注就沒有停止過。
廣東省“海上絲綢之路”研究開發項目組負責人、中山大學教授黃偉宗認為，從文物量上來看，“南海I號”是迄今為止世界上發現的海上沉船中年代最早、船體最大、保存最完整的遠洋貿易商船，文物總數超過敦煌莫高窟5萬至6萬件的數量。將“南海Ⅰ號”稱為“海上敦煌”恰如其分。
廣東省文化廳副廳長景李虎則認為，“南海Ⅰ號”是與中國北方大量陸地文明遺跡迥然不同的中國海洋文明遺跡，古代海上絲綢之路以前都是以文字記載，現在有了一個800年前完整的沉船實體，無疑為正確地復原海上絲綢之路貿易、文化提供了具體的實物支點。
“南海Ⅰ號”之前，一些古港口也曾出土過少量宋代沉船，但大多破損、殘缺，“南海I號”出水后，較為完整的船體將可能幫助專家破解大量宋代造船術、航海術的謎團。
景李虎介紹，以前我們根據古書、歷史書解讀宋代歷史、宋代生活，所獲的信息實在太有限了，之所以對“南海I號”采取整體打撈，為的就是不丟失任何歷史細節，最大限度地保留一條接近歷史原貌的通道。
為何把沉船命名為“南海Ⅰ號”？考古學家說，這是國內發現的第一個沉船遺址。
據估計，南海海底有2000艘沉船，“南海Ⅰ號”的發現和打撈，其意義不僅在于找到了一船數以萬計的稀世珍寶，還蘊藏著超乎想象的信息和非同尋常的學術價值。它是古代中國水下考古的“新坐標”，對于整理和發掘古代中國海洋文明考古意義深遠。(李剛 賀林平)
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