參天大樹是由幼苗長成，老板來自普通老百姓。在浙江，30名湖北掛職干部互相傳遞著“草根浙商”的創業故事，不僅驚羨于他們的成功，更追尋成功背后的艱辛和堅韌。從李書福、邱繼寶、周曉光等人身上，掛職干部領略到一種“生命不息，創業不止”的平凡而偉大的情懷。
李書福：從照相館起步的億萬富翁
今年40歲的李書福出生在一個農民家庭，1980年，他高中畢業，由于3分之差沒有考上大學，便在家鄉臺州開了一家小照相館。一年后，他帶著2000塊錢開始新的創業——做電冰箱。幾經磨難，李書福小有成就，年營業額達5000萬元。1986年，李書福創辦吉利集團。1989年，李書福的電冰箱工廠產值超過1億元。
由于國家政策調整，李書福不得不放棄電冰箱生產。1991年，他開始生產裝飾板。就在這時，海南的房地產熱引起了他的注意，但是這次投資卻讓李書福損失了五六千萬。李書福又把目光投向摩托車行業，開發出全國第一輛踏板式摩托車。1998年，吉利集團摩托車產量達35萬輛，不但占領了國內市場，還出口22個國家和地區。
李書福進而作出更驚人的決定：造汽車。他投資5億多元，開發家用微型貨車和輕型轎車，每輛售價4萬多元，在國內轎車行業引發“地震”。
令人尷尬的是，吉利汽車卻沒有進入國家轎車生產目錄，兩廂的吉利汽車一直鉆著微型客車的空檔在銷售。李書福開始上下聯絡、四處呼吁。經過艱難爭取，吉利汽車贏得了同情和支持，最終獲得了轎車生產許可證，吉利集團成為中國迄今為止唯一一家獲得轎車生產資格的民營企業。2001年，吉利車全國銷售達3萬輛，成功實現盈虧持平。
2003年1月28日，經過18個月的設計研發和生產，第一輛國產跑車———吉利美人豹在臺州下線，打破了中國沒有國產跑車的歷史。李書福又創造出中國汽車業的一個奇跡。
吉利集團經過17年艱辛努力，現已發展成涉足汽車、高等教育、摩托車、裝飾材料、旅游等領域的國家級大型股份制企業集團，員工從創業時的十幾人，增加到目前的8000多人，2002年實現銷售收入30．58億元。
記者點評】不低頭，不認輸，干一行，精一行，“事”不驚人死不休。不管什么出身，能夠為社會創造財富才是真英雄。憑著這種堅忍不拔的創業理念，一大批像李書福這樣的浙江商人完成了從“草根”到“樹根”的嬗變，撐起浙江民營經濟一片天。時勢造就了李書福這樣的“狂人”，而李書福們的創業理念也正是我們所缺少的。
邱繼寶：從補鞋匠到縫紉機大王
1977年，因為家境貧寒，年僅16歲的邱繼寶背上補鞋的小箱子，走南闖北艱難謀生。此后，他干過泥水活，做過學徒工。
1986年春，邱繼寶用補鞋掙來的300元錢租下生產隊里的5間平房，辦了一家小縫紉機廠，這就是聞名海內外的飛躍集團的前身。
“飛躍”剛起步時，全國已有300多家同行，國內的中低檔產品市場幾乎被幾家老牌的國有企業壟斷，日本的三菱重工等廠家則把持著世界市場。
1989年，只有初中文化程度的邱繼寶，背上自己制造的縫紉機參加廣交會。但因為他所經營的是鄉鎮小廠，“飛躍”被無情地拒之門外。為了與外商直接接觸，他偷偷地翻墻進去，剛跳下墻便被保安人員逮住，不但罰了50元錢，還被罰站了半個小時。
邱繼寶又來到深圳羅湖口岸，花了500元人民幣請一個香港老太太代買了一本香港的黃頁電話簿。通過電話簿，他與香港國際經銷商展開了信函“外交”，并獲悉“飛躍”的產品在中南美洲的一些不發達國家可能有市場。他背上縫紉機，帶著從省外辦借來的一位翻譯，踏上了去拉美等國的推銷之路。到1989年，“飛躍”在這些地區的銷售額達到2萬美元。
1994年，墨西哥發生經濟危機，邱繼寶轉而做起東南亞和中東國際市場的文章。1996年底，東南亞金融危機爆發，“飛躍”剛剛編織起來的東南亞市場網絡又遭重創。
邱繼寶看到這是引進高新技術、大規模實施技術改造難得的機遇。他大膽收購日本的一家小型工廠，聘用德、意、日等國的縫紉機專家和科研人才開發高新產品，同時舉債搞技改，從美國、韓國和臺灣地區引進世界先進的加工設備。
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