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國務(wù)院政策吹風(fēng)會(huì):推進(jìn)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級

發(fā)布時(shí)間: 2017-07-29 09:52:08  |  來源: 中國網(wǎng)·中國發(fā)展門戶網(wǎng)  |  作者:  |  責(zé)任編輯: 王振紅
關(guān)鍵詞: 國務(wù)院政策,辛國斌,吹風(fēng)會(huì),制造業(yè)轉(zhuǎn)型

新華社記者:

上周三國務(wù)院常務(wù)會(huì)議提出要打造中國制造的示范方陣,也提到對“中國制造2025”的試點(diǎn)示范城市在支持政策和制度創(chuàng)新上先試先行,請問具體在哪些制度和政策上先試先行呢?

2017-05-24 11:12:11

辛國斌:

“中國制造2025”的實(shí)施有一個(gè)重要方面,就是要推進(jìn)試點(diǎn)示范。試點(diǎn)示范有五大工程,也有城市和城市群的試點(diǎn)示范,還有智能制造示范區(qū)的試點(diǎn)示范。關(guān)于你提出的試點(diǎn)示范城市群在政策和制度創(chuàng)新上有哪些?我想從幾個(gè)方面來回答。

首先,在試點(diǎn)示范上遵循三個(gè)原則。一是堅(jiān)持地方為主、中央引導(dǎo),試點(diǎn)城市是實(shí)施主體,要充分發(fā)揮其主動(dòng)性和創(chuàng)造性。工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門加強(qiáng)政策引導(dǎo),通過部省市三方共同推動(dòng),形成工作合力。二是堅(jiān)持一市一案,突出特色。試點(diǎn)城市要根據(jù)發(fā)展階段、要素稟賦和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等不同特點(diǎn),突出地方優(yōu)勢和特色,選準(zhǔn)試點(diǎn)方向,研究制定有針對性的實(shí)施方案,成熟一個(gè),推進(jìn)一個(gè)。三是堅(jiān)持試點(diǎn)創(chuàng)新,示范引領(lǐng)。試點(diǎn)、總結(jié)、示范、推廣同步,在鼓勵(lì)試點(diǎn)示范城市先行先試、創(chuàng)新體制的同時(shí),及時(shí)總結(jié)典型案例、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和有效做法,同步進(jìn)行示范推廣。

關(guān)于在哪些政策和制度上先行先試,我們建議突出五項(xiàng)內(nèi)容。

一是制造業(yè)創(chuàng)新體系建設(shè)方面,由試點(diǎn)示范城市先行建立制造業(yè)創(chuàng)新中心,探索創(chuàng)新中心的創(chuàng)建模式和運(yùn)行機(jī)制,進(jìn)而擇優(yōu)提升為省級、國家級創(chuàng)新中心,也就是說試點(diǎn)示范城市要構(gòu)建產(chǎn)業(yè)發(fā)展的自主創(chuàng)新體系。

二是在制造業(yè)領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革方面,支持地方圍繞“三去一降一補(bǔ)”,用改革的辦法推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整,減少無效和低端供給,擴(kuò)大有效和中高端供給,化解供需結(jié)構(gòu)錯(cuò)配的矛盾。增強(qiáng)供給結(jié)構(gòu)對需求變化的適應(yīng)性和靈活性,以此來提高全要素生產(chǎn)率。

2017-05-24 11:15:39

辛國斌:

三是在區(qū)域差異化發(fā)展方面,鼓勵(lì)試點(diǎn)示范城市按照基于比較優(yōu)勢、促進(jìn)錯(cuò)位發(fā)展、推進(jìn)部省合作三個(gè)基本原則,根據(jù)《中國制造2025”分省市指南》,聚焦優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),瞄準(zhǔn)重點(diǎn)領(lǐng)域,加快發(fā)展,率先突破,形成因地制宜、特色突出、錯(cuò)位競爭、差異化發(fā)展格局。在這些方面,我們有深刻的歷史教訓(xùn)。在中國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中,我們一直沒有解決好的一個(gè)問題就是一哄而上、一哄而起。在《中國制造2025》的組織實(shí)施過程中,也出現(xiàn)了這樣的傾向和苗頭,所以為了引導(dǎo)地方錯(cuò)位發(fā)展,我們根據(jù)各地的比較優(yōu)勢,組織中國工程院等院士、專家制訂了《“中國制造2025”分省市指南》,希望通過指南的引導(dǎo)來帶動(dòng)各地實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展。

四是在深化政府放管服改革方面,大力推進(jìn)簡政放權(quán),補(bǔ)齊事中事后監(jiān)管的短板,更加注重改進(jìn)對企業(yè)服務(wù),不斷提高制度供給質(zhì)量和水平。

五是在人才培育方面,支持地方深化產(chǎn)業(yè)與教育融合,突出“高精尖缺”導(dǎo)向,健全多層次人才培養(yǎng)體系,優(yōu)化制造業(yè)人才供給結(jié)構(gòu)。在這方面,我們希望一些試點(diǎn)示范城市能夠多做一些嘗試。因?yàn)槿瞬诺木奂粌H僅需要有激勵(lì)機(jī)制,還有一些生活環(huán)境方面的問題需要解決,比如說教育、醫(yī)療等方面,我們希望各地針對自己的實(shí)際情況做一些探索和摸索。謝謝。

2017-05-24 11:18:07

中央人民廣播電臺記者:

剛才辛部長提到C919大飛機(jī)研發(fā)過程中引進(jìn)了一些國外技術(shù)和零部件,有媒體因此表示C919的很多關(guān)鍵技術(shù)都來自海外,我們造的只是一個(gè)空殼,工信部對此如何評價(jià)?

2017-05-24 11:20:26

辛國斌:

這是一個(gè)比較好的問題,我注意到C919成功首飛以后,很多網(wǎng)友發(fā)出了這樣的疑問。我們國家首次按照適航審定要求和國際主流市場標(biāo)準(zhǔn)自主研發(fā)設(shè)計(jì)的一款大型飛機(jī),在創(chuàng)新方面應(yīng)該說有了很多成就,并不像網(wǎng)友們揣測的那樣,具體情況請裝備司的李東司長回答。

2017-05-24 11:25:17

裝備工業(yè)司李東司長(中國網(wǎng) 趙娜攝)

李東:

C919首飛試驗(yàn)任務(wù)完成以后,引起了各方廣泛關(guān)注,大家存在著不同的認(rèn)識,也有不同意見,我們注意到剛才記者提到的,說中國的C919核心技術(shù)都是國外的。但實(shí)際上并不是這樣,我們可以從幾個(gè)方面剖析。

第一,當(dāng)代大型客機(jī)是一個(gè)高度成熟、高度產(chǎn)業(yè)化的產(chǎn)業(yè),全球化、國際化和子系統(tǒng)招標(biāo)已經(jīng)成為國際慣例。比如,空中客車實(shí)際上是由歐盟多個(gè)國家聯(lián)合研制的,波音飛機(jī)包括導(dǎo)航、發(fā)動(dòng)機(jī)等超過50%的配套也是在全球配套。C919作為當(dāng)代一個(gè)非常復(fù)雜、先進(jìn)的飛機(jī),利用全球資源實(shí)現(xiàn)突破,是個(gè)最佳路線。

第二,C919大型客機(jī)作為我國首款完全按照適航標(biāo)準(zhǔn)和主流市場標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道干線飛機(jī),按照“主制造商-供應(yīng)商”這種當(dāng)前全球航空普遍采用的模式研制,具有以下三個(gè)方面特點(diǎn)。一是總體設(shè)計(jì)方面,C919飛機(jī)的氣動(dòng)設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求均由中國商飛公司提出,具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)。二是試驗(yàn)驗(yàn)證方面,中國商飛公司是飛機(jī)TC證的申請人,對飛機(jī)研制各個(gè)流程和環(huán)節(jié)都要按照適航規(guī)章負(fù)責(zé),需完成相關(guān)的系統(tǒng)集成和試驗(yàn)驗(yàn)證,并需承擔(dān)飛行試驗(yàn)驗(yàn)證規(guī)劃和試驗(yàn)證明。三是對客戶負(fù)責(zé)方面,中國商飛公司是飛機(jī)全壽命周期內(nèi)的負(fù)責(zé)人,對后續(xù)客戶支援體系、飛機(jī)運(yùn)營保障等運(yùn)營負(fù)責(zé),對航空公司負(fù)責(zé)。

C919項(xiàng)目,涉及上萬個(gè)配套件,同時(shí)有數(shù)百家企業(yè)參與這個(gè)重大項(xiàng)目。在這個(gè)過程中,需要把上萬個(gè)零部件,包括發(fā)動(dòng)機(jī)、配套導(dǎo)航設(shè)備,按照科學(xué)的規(guī)律整合成一個(gè)整體,飛上藍(lán)天,這里面攻克了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)、電傳飛控系統(tǒng)控制律、主動(dòng)控制技術(shù)等100多項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù),形成了以中國商飛公司為平臺,包括設(shè)計(jì)研發(fā)、總裝制造、客戶服務(wù)、適航取證、供應(yīng)商管理、市場營銷等在內(nèi)的我國民用飛機(jī)研制核心能力。隨著C919首飛成功,以中國商飛為核心,聯(lián)合中航工業(yè),輻射全國,面向全球的較為完整的具有自主創(chuàng)新能力和自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)業(yè)鏈正在形成。

下一步,C919還要多次飛上天空,進(jìn)行國際標(biāo)準(zhǔn)的適航試驗(yàn),這個(gè)過程中也需要突破很多技術(shù),這些核心技術(shù)實(shí)際上就掌握在我們自己手里。希望網(wǎng)友們繼續(xù)關(guān)注C919的研制進(jìn)展,和我們進(jìn)一步開展更細(xì)致的討論。謝謝。

2017-05-24 11:30:47

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