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2011年01月15日16:49 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

人民日報記者:

雖然這幾年鐵路運輸能力增長較快，但是春運期間仍然是一票難求。請問何時能解決這個問題？謝謝。

2011-01-15 10:28:09

王志國:

我來回答您提出的這個問題。剛才我在介紹情況的時候已經講到，這幾年鐵路發展很快，運輸能力持續提升。但是，我們國家國民經濟持續快速發展，人民群眾生活水平大幅度提高，人民群眾出行的需求也在不斷增長。目前，我國鐵路的路網規模和運輸能力還遠遠不能適應社會的需求，解決春運期間一票難求的問題，最根本的是要加快鐵路建設，增加運輸能力。“十二五”仍然是我國鐵路大建設、大發展的時期，也是鐵路現代化建設重要的收獲時期。

2011-01-15 10:28:50

王志國:

今后幾年，每年投產的鐵路新線都在8000公里左右，例如，今年6月份舉世矚目的京滬高速鐵路將建成通車，隨后，哈爾濱-大連的高速鐵路也將通車、天津-秦皇島鐵路也能夠投入運營，現在由北京-天津的城際高鐵和即將通車的天津-秦皇島的高鐵相連接，和已經運營的秦皇島-沈陽的高鐵相連，這樣和即將開通運營的哈大高鐵相連，進入東北的高鐵初步成網。今年北京-石家莊-武漢的高速鐵路也能夠建成通車，這和已經運營的武廣高鐵相連，整個大京廣的高鐵全線運營通車，直到深圳。

2011-01-15 10:34:32

王志國:

另外，今年南京-杭州、杭州-寧波的高鐵也會建成通車，和已經運營的沿海的高速鐵路也能夠形成網絡。與此同時，還有一批新建的普速鐵路也將建成通車。我們還會增加一大批普通旅客列車。只是2011年，我們就有這么多新線開通運營。到2015年，我們鐵路營業里程將達到12萬公里以上，其中高鐵有1.6萬多公里，西部鐵路將達到5萬公里以上。以高速鐵路為骨架，總規模5萬公里的快速鐵路網將基本建成，繁忙干線實現客貨分線運輸，同時動車組、大功率機車、新型客車等機車車輛的裝備也將大量投入運用。鐵路運輸能力將基本適應經濟社會發展的需求。所以，我認為到“十二五”末期，隨著鐵路的大建設、大發展，我國鐵路在春運中一票難求的情況將從根本上改觀，或者說將成為歷史。

2011-01-15 10:35:11

中國青年報記者:

我想代表春運中廣大青年提一個問題。春運中的主體主要是農民工和大學生，今年鐵道部為農民工和學生提供了哪些便利措施，和往年有哪些不一樣？

2011-01-15 10:36:40

王志國:

剛才我在介紹情況里講了一些情況，我再詳細的給大家做個介紹。學生和農民工一直是鐵路春運要保證的重點，今年我們在學生運輸和農民工運輸上又采取了許多新的措施，進一步加大了保證力度。今年學生和農民工的出行和往年相比，還會有一個比較大的改觀。在學生運輸方面主要采取以下措施：一是送票上門，對于學生客流集中的地區，鐵路部門提前到大專院校辦理學生的團體票，開展學生車票預定業務，實現為學生上門送票。二是發售學生的往返票，預留充足的往返的票數，優先滿足學生用票的需求。三是開設學生票的專口，始發站和較大的中轉站都設立學生票專口，而且實行24小時不間斷售票。四是今年我們在全國各車站代售點全面開辦學生票的業務，這樣可以方便學生就近購票。五是擴大學生票適用范圍，在得到學校的確認以后，我們今年將學生票的范圍擴大到學校到父母的工作地，原來是由學校到戶籍所在地，這樣能夠方便學生利用假期前往父母實際居住地去探親。通過采取以上措施，能夠優先滿足學生用票的需求，能夠確保學生在春運期間走得了，而且走得好。

2011-01-15 10:37:23

王志國:

在農民工運輸方面，我們主要采取以下具體措施：一是提供運力保障，最大限度地安排運輸能力，在農民工集中出行的方向開行農民工專列，確保春運重點地區農民工節前能夠順利返鄉，節后能夠順利回到工作地。二是辦理農民工的團體票，提前集中辦理農民工團體車票，提前訂票、送票，而且還優先組織上車，提供這樣一條龍的服務。將發售團體票業務擴展到全國較大的、具有始發列車的車站。現在辦理農民工團體票這項服務效果很好，受到了廣大農民工朋友的歡迎，現在在短短的兩三天，我們辦理了農民工團體票80多萬張。三是擴大辦理農民工團體往返票的業務范圍，在全國26個省市、自治區，75個務工人員較為集中的地方，節前我們就提前辦理湖南、湖北、四川、江西、安徽等外出農民工比較集中的省份，始發列車節后的返程票，讓這些農民工在回家過年的時候就能夠買到回程的車票，讓農民工朋友們手中有票、安心過年。四是在農民工客流集中的地區，車站為農民工提供送票下鄉的服務，積極與地方政府的勞動部門和工會聯系，掌握外出務工時間、地點和需求，鐵路部門成立了送票的小分隊，將流動售票車開進城鎮，給農民工購票提供了很大的方便。我們相信，通過采取這些措施，今年春運農民工出行條件也會得到比較大的改善。

2011-01-15 10:41:44

中央電視臺記者:

請問王部長一個問題，我們注意到在發布會之前，我們報道了全國鐵路調圖的消息，這次調圖和即將開始的春運有什么關系？調圖之后對緩解春運會產生多大的作用？另外高鐵列車在春運期間將會發揮多大的作用？謝謝。

2011-01-15 10:46:02

王志國:

幾天前，我們根據去年一部分新建鐵路投入運營，也根據已經運營的高鐵客運需求增長很快的實際，對鐵路列車運行圖運行進行調整。這個調整也是為我們擴充今年春運的能力，搞好今年春運的工作奠定一個基礎。這次運行圖調整之后，在擴大鐵路的服務范圍，增加鐵路運輸能力，提升鐵路服務水平，為今年鐵路春運奠定基礎方面都有重要的作用。我簡要地介紹幾個突出的新調圖的作用：

一是在增加鐵路運輸能力方面，新的列車運營圖，客運列車增加了342.5對，座席增加了45萬，按照客座能力的增加來看，這次運輸圖調整以后，鐵路的客運能力增長了13.2%。這次運行圖調整之后，貨運能力也有了很大的增長。鐵路開行的貨物列車增加了700多對，而且我們還在發展貨物重載運輸，貨物運輸能力增長12.3%，這個增長幅度也是很大的。

2011-01-15 10:56:54

王志國:

二是擴大了鐵路的服務范圍，宜昌-萬州，太原-銀川，包頭-西安以及其它一些新線開通運營以后，這次列車運營圖在新線上安排了大量貨物列車和旅客列車，結束了川漢山區、呂梁山區和陜西到內蒙古南北向沒有鐵路的歷史。我們在大量的開行貨物列車的同時，開行了普速的旅客列車47.5對，受到了沿線廣大人民群眾的歡迎，極大地方便了沿線旅客的出行。應該說，這也是一個重要的作用。三是在方便旅客貨主方面，分別開行了北京-成都、重慶，上海-成都、重慶的動車組列車，實現了夕發朝至，旅行時間普遍壓縮了10個小時以上，最多壓縮了20個小時，廣受旅客的歡迎。通過優化調整列車徑路，北京到延安、拉薩、烏魯木齊的旅行時間普遍壓縮2至8小時。充分利用已建成的9個物流中心站，組織一站直達快速班列運輸，提高了貨運列車運行速度，縮短了貨物運到時限。

2011-01-15 10:57:28

王志國:

剛才您提到的高速鐵路在今年春運當中要發揮的作用，可以肯定地講，高速鐵路在今年春運當中會發揮重大的作用。因為整個春運期間總體上鐵路運輸能力是高度緊張的，一票難求的現象很突出，高速鐵路的能力一定會得到充分利用，高速鐵路不要說在春運，就是在日常，客運需求增長的也非常快，在春運期間也一定會有非常大的需求。在京滬、京廣、京哈、隴海、滬昆等鐵路繁忙的干線，我們還要減少貨車來增加普速的旅客列車。一方面我們把高鐵的能力用好用足，另一方面最大限度地挖掘普速鐵路的運輸能力，大量開行普速旅客列車，我覺得這些措施的共同運用才能夠最大限度為旅客提供運輸能力。

2011-01-15 10:57:59

中央人民廣播電臺記者:

今年大量的高鐵開始首次接受春運的檢驗，也會遭受惡劣天氣等一系列不確定因素的影響。我們如何來保證高鐵的運營安全？謝謝。

2011-01-15 10:58:32

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