新聞界的朋友們，大家上午好。關于奧運會期間城市公共交通的保障，我就一些具體的細節向大家介紹一下。
2008-07-09 10:23:49
北京公共交通集團公司主要是經營地面客運的大型國有企業，現在公共運行車的數量達到20904輛，通稿里寫的21712輛是包括了祥龍公司的800多輛，加起來是21712輛。現在公交集團公司每天承擔的客運量是1250-1260萬人次。
2008-07-09 10:24:45
介紹四個情況：
第一，市委市政府鼓勵廣大市民選擇公共交通工具出行以后，特別是2007年1月1日在市內各個公共線路上實行了低標價乘車、持IC卡打折等優惠政策后，今年1月15日北京郊區的線路也相繼實行了打折優惠的政策，選擇公共交通出行的廣大群眾非常踴躍，公共電汽車客運量增幅很大。市內公共電汽車從2007年1月1日實行了低票價政策以及成人刷卡4折、學生刷卡2折，這樣市內公共電汽車的客運量比沒實行這種優惠政策之前，增加了20%左右，郊區在今年1月15日實行成人刷卡4折、學生2折以后，客運量的增幅已經達到了30%以上。
2008-07-09 10:26:24
第二，為奧運會、殘奧會服務的各種車輛已經準備到位，從2004年以來，政府為公交集團投入了大量資金，先后更新了16000多部老舊公共電汽車，現在達到了20904輛的規模。我們的公共電汽車全部達到了環保標準，其中4200多輛車是使用天然氣，歐4標準的柴油車已經達到了4960多輛，另外我們還有802輛的有軌電車，還有純電動的電動車50輛。現在來看，我們這些車輛全部到位。2077輛車直接上會，為各國來賓、為奧林匹克大家庭成員直接服務的大車1918輛，剩下的18000多輛車主要是在奧運會期間為廣大市民和外省來京的朋友們日常出行服務。
2008-07-09 10:30:11
第三，奧運會期間，北京要采取各種各樣的交通保證性措施，保證道路暢通、空氣質量優良，在此期間，要保證廣大市民和外省來京朋友們的正常工作、生活和出行，我們通過挖掘潛力，增加運力，采取了這樣一些措施：一是多配車、配好車，把所有的公共電汽車在奧運會到來之前該整修的整修完畢，平時正常保養，該采用夜間就采用夜間保養，保證白天廣大市民需要的時候，我們這些車都能出齊，都能投入到運營線路當中去。
2008-07-09 10:33:11
二是在奧運會期間，我們要增加線路配置勞動力的總數，使得現在每天的152000個車次達到172000個車次，也就是說，到了奧運會，在廣大市民最需要坐公共交通的時候，我們要比現在增加2萬個車次。三是做好各條線路的延時準備，因為有一些場館的比賽可能要延續到深夜，我們會在場館附近通過囤積一定數量的公交機動車，等到場館散場時，廣大觀眾出來需要坐車的時候，保證把大家運送到各個地方。四是采取科技手段，采用智能調動方法，利用一部分機動車停駛以后道路交通條件改善之后的契機，我們努力抓好運輸率，提高運營速度。根據去年8月17日到20日4天測試的結果看，通過努力，能夠使我們的運輸效率提高7%-10%。
2008-07-09 10:35:29
最后跟大家介紹一下大家最關心的奧運專線。奧運會期間，公交要新開34條專線，殘奧會期間，公交要開16條專線。奧運會專線和殘奧會專線是現有公交線路方面的布局和時間上的充分完善。有些比賽場館過去沒有公交線路或線路比較少，這次通過增加公交專線，使通達性比過去更加方便，有些場館附近的線路營業時間短，我們結合市區原有的12條夜班車線路，這次新開線路里，確定有7條是24小時運行，就有了比較完善的夜班車網絡。奧運公交專線和殘奧專線，按照形式分為兩種，一種叫普線，一種叫快線，普線跟現在公交常規線路差不多，奧運會十條普線有八條從7月20日開始運行，一直到9月20日結束。有兩條，7月20日開始運行，到8月27日結束，因為一條線路是殘奧會場館沒有比賽項目，另外一條線路是殘奧會期間改為快車，營業時間不太一樣，所以10條是普線，24條是快線，10條普線跟正常的線路一樣，設一些站點。快線最大的特點主要是解決觀眾看比賽時的集結和疏散，有比賽時才有這條線路，沒有比賽的時候，就沒有這條線路。
2008-07-09 10:40:08
34條奧運會專線，我們配1500輛車，其中一半是低底板、無障礙的車。殘奧會16條線路，配600輛車，全部都是低底板、無障礙的車。所以，通過線路的安排、設置，通過經營模式，可以看得出來，奧運會的專線和殘奧會的專線主要服務對象，一是廣大持票的觀眾，二是賽事的工作人員和志愿者。屆時，這些廣大觀眾持當日比賽的門票，可以免費乘坐這些專線的公交車，賽事的志愿者工作人員憑有效工作證件可以免費乘坐這些公交車，我們將提供最好的車輛、最好的服務，歡迎大家監督我們的工作。
謝謝大家。
2008-07-09 10:43:17
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