記者（以下簡稱記）：“嫦娥一號”衛(wèi)星與其他衛(wèi)星有何不同之處？
10月24日18時05分，搭載著我國首顆探月衛(wèi)星嫦娥一號的長征三號甲運載火箭點火發(fā)射… 嫦娥一號衛(wèi)星發(fā)射圓滿成功 [升空瞬間][組圖][滾動][網友祝福][更多] ·新一屆政治局常委產生 名單 簡歷 紀實 ·祝福嫦娥1號 贏暫住證 俺們家鄉(xiāng)有力量 ·臺灣“入聯(lián)路跑”活動現(xiàn)場飄揚五星紅旗 ·河南10個城市可自選車牌 禁用SB等組合 ·云南取消農業(yè)戶口 遷徙將成為一種自由 80后作家韓寒炮轟中國交通 [深圳刁民:考駕照為何必須上駕校?] ·深度：華南虎背后:農民和一個地區(qū)致富夢 ·社會：200斤胖美人吃香 大學生開壇說書 ·博客：《色戒》湯唯裸替現(xiàn)身 槍手部落 ·軍事：普京威脅稱北約都將被俄導彈瞄準 葉培建（以下簡稱葉）：首先，過去的衛(wèi)星與地面的距離最遠沒有超過8萬公里的，“嫦娥”38萬公里怎么飛行，既不能碰到月球，也不能飛過去，軌道設計和控制是一個全新的問題。其次，過去的衛(wèi)星對地球是兩體定向，“嫦娥”是三體定向，這是衛(wèi)星研制中需要克服的一項關鍵技術。第三，38萬公里的探測、測控問題，帶來了衛(wèi)星天線怎么設計，地面站怎么設計等一系列問題。第四，熱控問題也相當復雜，我們只能給繞月衛(wèi)星穿一件衣服，不能換，這件衣服要做到熱的時候不熱，冷的時候不冷，這也是個難題。
記：能否具體介紹一下“嫦娥一號”衛(wèi)星軌道的設計特點？
葉：我們設計了三段拼接的方法。先繞地飛行，逐漸加速到奔月最低速度每秒10.916公里以上；然后進入地月轉移軌道，通過3次中途修正瞄準月球；第三段是通過三次近月制動，建立繞月圓軌道。
記：衛(wèi)星如何實現(xiàn)與地面的超遠距離通信？
葉：我們把衛(wèi)星上的天線做到了極限。在衛(wèi)星上裝了一個全向天線，萬一衛(wèi)星姿態(tài)翻滾，我們都能測控。地面為此做了大量工作，新建了兩個18米直徑的測控天線。在北京密云建設了亞洲最大50米直徑的天文射電望遠鏡，在云南昆明新建了40米直徑射電天文望遠鏡。
記：衛(wèi)星飛行過程中，如何對其進行控制？
葉：月亮有紫外線輻射，我國原來沒有紫外敏感器，我們攻關攻出來了。但是第一次上天萬一不靈怎么辦，我們給衛(wèi)星裝了3個星敏感器，再加上6個陀螺，每個都是斜的，只要任意3個工作就能保證正常。
“嫦娥一號”必須解決三體定向問題，那么有一個方向一定是活動的。我們讓測控天線要動起來。天線發(fā)射時是收的，發(fā)射56分鐘后展開。定向天線轉動來對準地球。
記：衛(wèi)星完成探測任務后是否回收，將做如何處理？
葉：衛(wèi)星肯定不能回收，我想有兩種可能，一是變成月球軌道上的垃圾，二是利用這顆衛(wèi)星生命的最后時間去試著落到月球上。
記：中國人何時才能登月？
葉：我國目前沒有載人登月設想。但從長遠來看，載人航天與深空探測的結合是必然的，至于何時結合，或許年輕同志能等到這一天。
新華社供本報專稿
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