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"蛟龍"號總設計師徐芑南：中國"蛟龍"志在7000米
關鍵詞： 蛟龍 蛟龍號 載人潛水器 海洋地震 總設計師 潛航
7月21日，“蛟龍”號載人潛水器在試驗區成功完成第一次下潛試驗任務，最大下潛深度達4027米，并將在22日向5000米目標發起沖擊。
蛟龍號是我國第一臺自行設計、擁有自主知識產權的深海載人潛水器，其研制集結了中船重工集團公司702所、中科院沈陽自動化所和聲學所等百余家單位，2002年6月正式啟動，去年即實現下潛3759米的中國紀錄。按計劃將于2012年挑戰7000米的世界深度。
7月17日，在蛟龍號5000米海試任務北京陸上基地保障中心，年逾古稀的蛟龍號總設計師徐芑南接受了《科學時報》專訪。
下去能干活
“下去要能干活，上來要保安全。”徐芑南稱，這一設計理念早已成為團隊共識。
蛟龍號的動力源是蓄電池，“無動力下潛上浮技術”為潛水器節約了能源，其中的重要角色是兩組壓載鐵：下沉到達預期位置時，拋掉一組，并通過可變壓載水泵進行微調，實現懸停；采樣工作結束時拋掉另一組，即可實現上浮。
“穩定的貼近海底自動巡航能力、精確的懸停定位能力，這兩個條件使蛟龍號能夠在地形復雜的海底搜索目標。”徐芑南表示，蛟龍號有三方面國際領先的技術，這是其一。“傳感器要精確、運動控制方法要好、執行機構要靈敏。蛟龍號布有7個推力器，原地就能轉圈。”
此次海試區域的海底流速很低，也保證了蛟龍號的定位精度。
高速數字化水聲通信，可向母船傳輸文字、語音、圖像，是蛟龍號的另一先進技術。即使水聲通信出現故障，還有一套水聲電話備用。