發(fā)展軍用大飛機對中國至關重要
梁永春：軍用大飛機項目對中國來說確實是至關重要的，我們從現(xiàn)在正在進行的海地救援情況來看，去海地救災的美軍坐的是他們自己的C17戰(zhàn)略運輸機，俄羅斯救援隊坐的是伊爾－76，法國救援隊坐的是空中客車，都是自己生產(chǎn)的軍用大飛機，而我們的國際救援隊包括我們的解放軍組建的醫(yī)療隊去海地還得坐外國生產(chǎn)的民用客機。因為民航飛機我們有錢可以買到，軍用大飛機就要受到很多限制。所以沒有國產(chǎn)的軍用大飛機和中國當前國際地位是不相稱的，而且會制約中國實力的發(fā)揮。
現(xiàn)在我們項目確實剛剛起步，要比日本、比歐盟都要慢，我們需要有耐心，更需要恒心。現(xiàn)在日本取得了成功，但是我們要看到，日本是從第二次世界大戰(zhàn)開始，它的航空工業(yè)就很發(fā)達，歐盟更不用說了，它的空中客車可以和美國相抗衡。所以相比之下，中國飛機制造工業(yè)的基礎就比較薄弱，我們的軍用大飛機發(fā)展之路可能不會一帆風順，所以就像你剛才講的，我們第一不能被歐盟、日本的成功打亂了自己既定的計劃，不能急于求成，其次要經(jīng)得起失敗的考驗，完成第一架軍用大飛機歐盟用了6年，日本用了10年，我想我們中國人只要持之以恒，總會有成功的時候。
XC-2原名C-X運輸機，將成為日本下一代軍用運輸機主力，主要性能已超過C-130系列。（資料圖）
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