9. 納米織物
納米織物
1991年，當碳納米管剛剛問世時，曾被吹捧為“新一代的偉大發明”。先不論這種說法是否有些夸張，但碳納米管確實有它的獨特之處，如強度以及導電和導熱能力，它的強度甚至要超過鋼鐵的100倍。然而，直到現在，碳納米管的實際應用產品仍不多見。不過，尷尬的碳納米管技術或將迎來真正的春天。美國新罕布什爾州納米復合材料科技公司準備將碳納米管織成細紗或布料，并計劃投入商業應用。近日，該公司已經向一家生產航天器材的公司提供了長達6英里(約合9.7公里)的納米線。美國國防部也對這種材料很感興趣。在一次試驗中，由這種材料制成的防彈衣成功地擋住了子彈。美國國防部認為，這種材料將可能成為下一代防彈衣的主要布料，而且它比現有的防彈衣材料凱夫拉爾(即纖維B)織物更輕、更薄。
10. 超級電容
超級電容
現在的電動汽車所面臨的最大挑戰就是蓄電池問題。無論是鉛酸電池、鋰電池還是氫燃料電池都具有相似的缺點，如成本高、壽命短、存在安全隱患、報廢后易形成二次污染等。正是這些瓶頸制約著電動汽車的發展，很難在短時間內得到大規模商業推廣。于是，就有科學家提出了一種“超級電容”技術。與普通蓄電池相比，“超級電容”壽命更長，持久力更強，沒有化學反應所帶來的污染，沒有蓄電池的記憶問題。科學家們為這種目標已經進行了多年的研究，美國麻省理工學院正在研制一種基于納米管技術的“超級電容”，而美國阿爾貢國家實驗室研究的則是一種混合“超級電容”。不過，取得最大研究進展的還是美國德克薩斯州的埃斯托(EEStor)公司。今年4月，該公司宣布他們所研制的“超級電容”已經通過關鍵測試。盡管人們仍對這種“超級電容”的真正性能持懷疑態度，但是該公司的合作方、加拿大ZENN汽車公司已經開始通過廣告大肆宣傳稱，2010年“超級電容”動力汽車即將面世。(彬彬 新浪科技)
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