在“不可接近之地”建起昆侖站
冰穹A地區，高四千〇九十三米，是南極內陸冰蓋的最高點，被稱為“不可接近之地”。迄今，唯有中國科考隊員從地面成功抵達冰穹A。
李院生隊長介紹道，為了能夠將昆侖站建在這片科學資源豐富的地區上，二十八名內陸科考隊員在高寒、缺氧、高原反應的環境下艱難前進。千余公里的登山之路非常陡峭，雪地車很容易翻車，經過十九天的跋涉，在損失了四輛雪地車后，內陸冰蓋隊終于征服這片“不可接近之地”。
一月二十七日，南極科考隊在冰穹A地區建成了中國第一個內陸考察站——昆侖站，李院生表示，這次建成的是昆侖站的第一期工程，今后第二期工程將圍繞發電機進行建設。建成的昆侖站能滿足二十五位隊員度夏科考工作，中國將以此為基地進行冰川學、天文學及深冰芯鉆探等科研計劃。
中國“熊貓”登上國際極地年
除了成功建設昆侖站以外，本次南極科考還交出了一系列令人滿意的答卷：實施四個科考任務、完成三十九項科學考察、獲得三千五百份樣品。
去年恰逢“國際極地年”，這是全球科學家共同策劃、聯合開展的大規模極地科考活動。此前三次國際極地年，中國都未能參加。而去年，中國的PANDA(熊貓)計劃成功入選為國際極地年的二百余項核心任務之一。PANDA是五個首字母的縮寫，分別代表五個南極考察項目。而中國第二十五次南極科考，對其中的四個項目進行了研究。秦為稼介紹道，科考隊對PANDA項目中的普里茲灣海洋、埃默里冰架、冰穹A地區開展了科學觀測，此外還建立了天然地震觀測網絡，該網絡將觀測南極大陸的地殼運動。
據悉，目前仍有四十名科考隊員堅守在南極長城站、中山站，他們將在隨后一年的時間內開展氣象、生態等科學考察。 作者 宗晨亮
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