裴俊
神舟“第一吊”
當飛船落地時，裴俊開著特裝吊車，遠遠地停著。接到吊裝指令后，他緩慢上前，安放處置神七返回艙所需要的支架。安放完畢，他又退回到很遠的地方。
“我參加了6次神舟飛船回收任務，都沒見到航天員。”被稱為神舟“第一吊”的裴俊心中，多少有些遺憾。
裴俊的細心是出了名的。開特裝吊車，不僅要有過硬的駕駛技術，還要對返回艙的外部結構非常熟悉。
為練就“一抓準”的本領，裴俊在吊鉤上固定一根筷子，操作吊臂把筷子往啤酒瓶子里放。
李占山
場區“活地圖”
李占山也參加了6次飛船的搜索回收任務。2001年，他擔任地面搜索班班長，主著陸場周圍上百平方公里的草原，哪里有溝、哪里有坎，他最清楚，是有名的“設備通”“活地圖”。
2005年8月，參加神舟六號任務的李占山主動請纓，在對飛船理論落點進行多次勘察和標校塔位置計算后，不到一個月就準確標定出著陸場1：10萬地形圖和10米三維影像紙質地圖。
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