第三，固體潤滑材料性能研究屬國際前沿。
美國、俄羅斯、歐洲等航天強國目前都在開展這項研究，一方面尋找性能更優的材料，一方面想辦法提高已有材料的性能。
神七的試驗樣品中，有４大類１１種固體潤滑材料，還有４種太陽電池基底薄膜材料。有的材料在公開報道中還沒有國家使用過，其性能機理尚不清楚，科學家們期待試驗中會有新發現。
第四，在神舟七號的飛行時間內能夠獲得試驗效果。
神舟七號飛船最多能滿足３名航天員７天飛行，很多試驗需要較長周期，例如科學家原來設想的半導體外沿材料試驗，盡管也是國家經濟建設中特別需要的，但樣品必須在太空中暴露三個月以上才能獲得試驗數據。固體潤滑材料在太空暴露４０個小時以上就能取得效果。
第五，單次試驗的后續效益大。
這次試驗還起到另外一個作用，通過天上試驗，獲得原子氧和紫外輻照對材料影響的基準數字，能夠指導地面模擬試驗，完善地面試驗的方法。
因此，這次太空試驗后，今后的試驗就可以地面模擬進行，獲得與外太空一樣的效果，大大節省研制經費和時間，提高效率。
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