6月28日，我國首架擁有完全自主知識產權的ARJ21新型渦扇支線飛機在上海飛機制造廠實現全機對接。
此次全機對接是ARJ21飛機研制生產中具有里程碑式意義的重要節點，標志著ARJ21新支線飛機研制生產取得重大突破性進展，為2007年年底首架ARJ21新支線飛機完成總裝推出廠房奠定了堅實的基礎。 新華社記者 張明攝
中國航空企業自行研制的中國首架自主知識產權新支線飛機ARJ21-700，二十一日下午在上海飛機制造廠順利實現總裝下線。
按國際慣例，這意味著中國自主研制的先進噴氣支線客機已成為世界民用客機大家庭的新成員。
回首過往，承載著國人藍天夢想的“翔鳳”，走過了不平凡的七年。
根據負責飛機設計、研制的中國航空工業第一集團公司(中國一航)提供的時間表，ARJ21新支線飛機將于二○○八年上半年首飛，二○○九年第三季度交付用戶。
由是觀之，“中國造”飛機展翅翱翔于藍天白云之上指日可待，“中國人乘坐國產飛機”的多年夙愿很快就會成為現實。
取意矯健飛翔之鳳，中國將自主知識產權新支線飛機ARJ21中文名稱確定為頗富中國特色的“翔鳳”。
“沒有民機的航空工業不是完整的航空工業”，航空專家稱，“翔鳳”此番橫空出世，無疑開創出中國民機新紀元：它標志著中國在民用飛機科研和制造領域已取得突破性進展，既是中國民用飛機發展的一個重要里程碑，也是中國民機產業自主創新的一次重大實踐。
業內有識之士提醒說，瞄準二十一世紀支線航空運輸市場的中國“翔鳳”才呱呱墜地，從蹣跚學步到發展壯大還需要一個過程，因此，它亟需全社會特別是政府及有關方面給予必要的呵護與扶持，避免重蹈中國航空界心中難以磨滅的痛——“運十”飛機之覆轍。
“翔鳳”即將翔飛鳳舞。中國當然不會就此止步，航空工業領域早已將目光投向在航空市場上舉足輕重的大飛機研制。ARJ21項目現場總指揮、中國一航總經理助理羅榮懷稱，ARJ21項目對于大飛機也具有奠基性的意義，它為中國大飛機研制進行了有益的探索和嘗試，“ARJ21的基礎打得牢，中國的民機產業才會一步一步堅堅實實地往下走”。
中國一航上海飛機制造廠總工程師、ARJ21項目制造總工程師姜麗萍的話則更加一目了然，她說，ARJ21所走過的探索之路，就是中國民機所要走的路，這是對將來大飛機研制的一個“預演”。
以“翔鳳”總裝下線為標志，中國民機發展已跨入新的紀元，邁上從航空大國進軍航空強國的征程。人們有理由相信并期待，在不久的將來，“中國造”的大飛機和支線飛機，將在藍天上比翼齊飛，自由地翱翔于世界的任何一片天空。 (記者 孫自法)
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