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第三，科學組織，合理調度。
2012年春運期間道路運輸方面將投入84萬輛大中型客車，平均每天發送班次260多萬個。水上客運投入的船舶為1.3萬艘，提供的客位大約在62萬個左右。
各級交通運輸主管部門已積極開展道路水路運輸市場調研，分析春運旅客出行需求，合理制定運輸方案，根據客流實時監控動態，主動加強與其它運輸方式的有效銜接，加大對車站、機場、碼頭和大型活動場所的城市公交運力投入，滿足旅客出行需求。
第四，規范經營，優質服務。
春運期間，各級交通運輸主管部門將增派執法力量，開展道路、水路運輸市場監督管理，一是規范運輸經營行為，依法嚴格查處站外攬客、甩客、倒客等違法違規行為；二是嚴厲打擊非法營運，配合有關部門加大打擊“黑車”力度；三是配合價格部門加強運價監管，保持運價穩定。
各級交通運輸主管部門將指導客運企業和客運站，嚴格落實服務的標準，推行服務過程程序化，服務管理規范化、服務質量標準化，為旅客提供舒適的候車和乘車環境。
為做好服務工作，我部與中國海員建設工作全國委員會還于今天上午在廣州舉行了“農民工平安返鄉（崗）安全優質服務競賽活動”的啟動儀式，在全國交通運輸行業組織開展服務競賽，提升春運期間的服務質量。
應該說交通運輸部門已經全面系統地做好了春運的準備。我們努力做到：既要讓旅客走得了，還要讓旅客走得好、走得滿意。
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