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2011年07月26日08:49 | 中國發(fā)展門戶網(wǎng) www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號(hào)：T|T

死難者名單、行李，同樣人們?cè)陉P(guān)注的是究竟造成這次列車事故的原因是什么呢？在我們面前這也是一個(gè)大大的問號(hào)。我們繼續(xù)沿著問號(hào)向前行進(jìn)。

（播放短片）

解說：

從7·23“甬溫線”特別重大鐵路交通事故發(fā)生的第一刻起，幾乎所有人都在追問同一個(gè)問題。追問究竟為何會(huì)出現(xiàn)？相關(guān)的細(xì)節(jié)也在不斷地披露之中。

7月23日事故新聞：

具體的事故原因正在調(diào)查當(dāng)中，鐵道部調(diào)查組已經(jīng)趕往現(xiàn)場(chǎng)。

解說：

在事故發(fā)生后的幾個(gè)小時(shí)，調(diào)查組快速出動(dòng)，昨天初步原因浮出水面。

2011年7月24日新聞：

列車員稱，因?yàn)槔讚襞R時(shí)停車。正是這一臨時(shí)停車釀成了隨后的悲劇。

解說：

遭遇雷擊，臨時(shí)停車，但事故的發(fā)生還是讓很多人有些不解。

2011年7月24日引文：

23號(hào)晚上8點(diǎn)左右，溫州正雷雨交加，從杭州開往福州南的D3115動(dòng)車，在溫州雙岙村一處高架橋附近停車。晚上8點(diǎn)38分，D301與前面的D3115追尾。

解說：

從23號(hào)，晚8點(diǎn)D3115停車，到8點(diǎn)38分發(fā)生追尾事故，D3115在其間停車時(shí)間長達(dá)半個(gè)多小時(shí)。如此之緊的時(shí)間中，為何后車D301對(duì)前車的停駛?cè)徊恢Ｊ荄3115因?yàn)楹畏N原因未能及時(shí)將停駛狀況向調(diào)度部門通報(bào)呢？于是人們盼望能從昨日鐵道部舉行的新聞發(fā)布會(huì)中得到答案，能從車身上記錄事故原因的黑匣子中找到答案。

王勇平：

黑匣子正在調(diào)查分析之中，一旦情況查明了以后，我們會(huì)立即向社會(huì)公布列車不應(yīng)該發(fā)生這樣的追尾。但是關(guān)于它的原因，我現(xiàn)在只能是在調(diào)查之后再來告訴你們，國務(wù)院已經(jīng)組織事故調(diào)查組，將會(huì)認(rèn)真、嚴(yán)肅、細(xì)致把事故原因查清楚。

白巖松：

今天我注意到《北京青年報(bào)》的評(píng)論員張?zhí)煳祵懥诉@樣一句話“我想可能核心是真相，而且是真真相。找到真相，鐵路未來的安全才有保障，公眾對(duì)鐵路也才有信心，尤其是在高迅猛發(fā)展的情況下，鐵路系統(tǒng)的安全系數(shù)必須是百分之百，公眾才會(huì)有基本的信心。總靠發(fā)言人說我相信不行”。那當(dāng)然了，但是這個(gè)真真相很有意思，真相就是真相，前面非得加一個(gè)真。再過一段時(shí)間，我們還要再加一個(gè)真真真相，不應(yīng)該這樣。

其實(shí)事故發(fā)生之后，早些時(shí)候大家自然會(huì)關(guān)注原因，王勇平曾經(jīng)說，初步了解事故原因是雷擊造成設(shè)備故障導(dǎo)致。但是我想，我和很多人的第一感受都是這樣，我們等待的并不是這樣的結(jié)果。為什么？第一，雷擊每一年到了這個(gè)季節(jié)總會(huì)有，是不是將來我們的鐵路也會(huì)像航空一樣，每年這樣的雷雨季節(jié)都要停運(yùn)呢？第二，造成設(shè)備故障。設(shè)備有的時(shí)候是可以出現(xiàn)故障，但是我們要設(shè)計(jì)相關(guān)的糾錯(cuò)的能力，這樣的話，才會(huì)使既有雷擊，又會(huì)導(dǎo)致設(shè)備事故的情況下，不出事故，尤其不造成人員這樣的傷亡。

另外，我們看到一個(gè)圖，原來看到這個(gè)圖的時(shí)候非常興奮，因?yàn)檫@反映我們的技術(shù)很高。中國動(dòng)車或者高鐵在運(yùn)行的時(shí)候，我們有最高級(jí)的CTCS系統(tǒng)。什么概念？前面的車如果停下來了，里面的司機(jī)睡著了，甚至昏過去了，后面的車都能自動(dòng)感應(yīng)到，絕不會(huì)撞上，這是第一個(gè)保障。第二，還有一個(gè)相對(duì)低一級(jí)別，也是自動(dòng)的，LKJ的列車運(yùn)行監(jiān)控裝置，也導(dǎo)致它們撞不上。第三，還有人工操作。停下來之后，前車還可以通過打電話到調(diào)度市等等，導(dǎo)致后車出現(xiàn)這種停車，不至于出現(xiàn)撞車的事故。

我們一個(gè)巨大的問號(hào)，為什么看似理論上極其安全的三套保障系統(tǒng)，在這一次事故當(dāng)中都沒有出現(xiàn)？如果我們說的是雷擊造成設(shè)備故障，我們想反問一句的是，為什么事故的處理，第一件事要做的就是撤掉了上海鐵路局的局長、黨委書記，還有一個(gè)管電的副局長。如果是雷擊造成的設(shè)備故障的話，為什么要撤人呢？僅僅是為了平民憤嗎？還是這是一起責(zé)任事故？相信最后的結(jié)果也應(yīng)該是一個(gè)責(zé)任事故。

說到這兒，一個(gè)有趣的細(xì)節(jié)非常引人關(guān)注。早些時(shí)候王勇平還談到了初步調(diào)查原因，但是昨天晚上記者招待會(huì)當(dāng)問他原因的時(shí)候，他說，這個(gè)我不知道，因?yàn)閲鴦?wù)院的事故調(diào)查組已經(jīng)開始行進(jìn)了。這就涉及到我們要關(guān)注調(diào)查組了，接下來繼續(xù)連線我們的記者。

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