最擔心檢票“卡脖子”
昨日,劉志軍現場檢查了廣州火車站站前廣場驗證檢票閘口的準備情況。廣鐵集團總經理郭竹學介紹,試行實名制后,由于增加了檢驗票證的環節,相對往年旅客進站的平均速度要慢5-10人。
對此,劉志軍說,試行實名制,鐵路壓力最大的一塊就是檢票驗證的環節,如果客流積壓在驗證口過不來,就會像“卡脖子”一樣。因此,這也是實名制接受春運實踐檢驗的關鍵。他表示,鐵路部門就是自己辛苦點,也要在現有條件下盡最大的努力做好。
鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光也表示,驗證檢票的關鍵是想辦法讓客流流速加快,除了加開檢驗閘口,增加機器的檢驗速度,也可以增設人工驗證的數量,客流高峰時閘口前再增加兩位鐵路員工驗證。
排第一為何買不到票?
今年春運廣鐵總共開通了2221個售票窗口,這其中還不包括1.5萬門電話訂票線路。盡管如此,仍有旅客表示徹夜來車站窗口排隊,排在第一卻還是買不到車票。
劉志軍分析,這種情況是存在的。火車票是聯網銷售,敞開售票,一趟列車總共的鋪位和座位僅有2000來個,但車票預售開始后,各個售票窗口、代售點都可以購買。劉志軍以廣鐵為例說,今年廣鐵開通了2221個售票窗口,如果某位乘客排在第一,但想要買的車次車票卻少于2221張,那么很有可能一開窗售票,這趟車的車票就售完了,于是就出現排隊排在第一,卻買不到票的情況。
郭竹學補充說,還需要考慮到電話還能提前訂票的因素。為方便旅客試行實名制購票,廣鐵集團今年電話訂票可預售10天,而車站窗口和代售點僅提前6天預售,這樣大部分旅客通過電話已經把車票預訂好了,余下的車票才進入窗口銷售,很多旅客不了解這樣的情況,因此在車站沒買到車票。
旅客滯留7萬進站不驗證是誤讀
此前,有媒體報道稱,廣州火車站廣場一旦滯留旅客超過7萬人,將放開檢驗,旅客進站不驗證。昨日,廣鐵集團董事長何玉華特意澄清表示,這是媒體誤讀,今年春運鐵路部門和地方政府通力合作,在車站外圍廣場,廣州市政府同樣設置了檢驗車票的環節,持有車票的旅客才能允許進入廣場候車區,“廣州市政府的意思是,廣場外一旦滯留旅客超過7萬,將不再檢驗車票,旅客直接進入候車區驗證檢票,并不是直接進站不驗證?！?記者/楊小亮)
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