2010年1月3日下午14:20，在昆明新機場由云南建工市政公司承建的配套引橋工程在混凝土澆筑施工中，突然發生了支架垮塌事故。
2010年1月3日下午14:20時，昆明新機場由云南建工市政公司承建的配套引橋工程在混凝土澆筑施工中，突然發生支架垮塌事故。
云南省政府要求，不查明事故原因，新機場不準復工
3日14時20分許，由云南建工市政公司承建的昆明新機場配套引橋工程發生垮塌，共造成7人死亡，8人重傷，26人輕傷。
昨日，云南省政府部署了昆明新機場在建引橋垮塌4項善后工作，其中，要求全面組織昆明新機場的安全大檢查，發生事故的引橋工程全面停工，所有標段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢復施工。
目前，新機場所有在建項目的施工也已全部暫停，并逐一開展安全生產大檢查。事故原因由昆明市安全生產監督管理局組織調查，將從設計、施工、地質條件等方面全面查找事故原因。
幸運：上趟廁所躲過一劫
張發松和妻子張美蘭可能是最幸運的幸運者。正在橋上干活的他，在事故發生前去了一趟廁所，躲過了塌橋這一劫，而妻子從橋上摔下來，僅手和雙腿受了傷。
張發松回憶，當時他和妻子同在橋上干活，他突然覺得肚子不舒服，就走路到約5分鐘遠的廁所方便。事故發生時，正在廁所里的他聽見了倒塌的巨響。
“當時我聽見‘轟’的一聲，從窗口看到，引橋部分掀起了滿天的灰塵。”張發松說，他回過神來后，立即和其他工友一起，把能背、能扶的傷者，盡快轉移到了安全地點。
調查：最快今日找出原因
事故發生后，云南省政府及時部署了4項善后工作，一是用最好的醫療條件精心救治傷員，讓傷員盡快康復；二是從寬、從優、及時發放撫恤金，妥善接待、安撫遇難者家屬；三是迅速查明事故原因，依法追究事故責任；四是全面組織昆明新機場的安全大檢查，發生事故的引橋工程全面停工，所有標段逐一排查，查明事故原因、整改完善安全措施后，才能恢復施工。
目前，事故中受傷人員生命體征平穩，全部脫離生命危險。
據云南建工市政公司一負責人透露，此次事故調查的原因最快今日將有結果。
工人：鋼架搭建偷工減料
昆明新機場幾名不愿意透露姓名的工人告訴記者，在建引橋垮塌，主要原因就是搭建的鋼架不牢固，可以用一個詞形容：偷工減料。
據介紹，按照一般規定，在建橋梁搭建鋼架時，除去豎鋼可以有一定的密度和高度，橫鋼加固的要求非常嚴格，前后左右都必須進行加固，每隔1米，必須用蝴蝶扣加固，同時還要上下交叉加固，形成一個整體，若有一根鋼架不穩固，或者松動，都會導致整個鋼架垮塌。
這些工人稱，新機場在建引橋在搭建過程中，出現了一些婦女和沒有經過培訓的工人參與搭建鋼架的現象。他們認為，一項工程通過層層轉包，最后價格也就層層下降，到包工頭手里時，已經是最低，為了獲取利潤，包工頭要做的就是偷工減料，通過減少鋼架的安裝數量來“提高工作效率”。
這樣，搭建好后的鋼架，外表看起來符合規定，但中間的鋼架卻存在松動脫落的情況，當成百上千噸的混凝土澆灌到橋上，振動機又不停地振動時，不牢固不穩定的鋼架就會移動位置，那么整個鋼架就會像多米諾骨牌那樣，徹底垮塌。（據新華社、云南信息報、生活新報）
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