空調(diào)車改造正在緊鑼密鼓地進行 雷遠東攝
空調(diào)車已換上推拉窗
每天改30輛，力爭3個月內(nèi)對市區(qū)2000多輛空調(diào)車完成改造
敲玻璃、清掃、磨邊、安推窗……昨日上午10時，成都客車廠內(nèi)，一輛停放著的57路公交車在幾名工人的忙碌下，兩邊各一扇封閉式車窗變成了推拉式車窗?！皬慕裉扉_始，我們將按照每天30輛左右的速度對市區(qū)2000多輛空調(diào)車進行改造，力爭3個月內(nèi)把所有空調(diào)車改造完成。”成都客車廠一位負責人說。
上午9點過，已有6輛空調(diào)車停放在成客廠，其余24輛空調(diào)車正在趕來的路上。一切準備工作就緒后，第一輛空調(diào)車的改造工作正式啟動。一名工人拿著安全錘走上車，對著左側(cè)第三扇玻璃窗一陣猛砸后，玻璃瞬間斷裂掉下?！敖?jīng)過仔細研究決定，兩邊改造的窗戶是錯位的?！爆F(xiàn)場一位負責人指著車窗說，右邊將改造車門后的第二扇車窗。說話間，工人已將砸下的玻璃渣清除掉，另外幾名工人推著一車已制作完成的推拉窗過來了。和其他車輛的推拉窗一樣，即將安裝在公交車上的推拉窗也有兩個扣扭，左右兩側(cè)都可以推拉。該負責人說，玻璃膠需要3天時間才能干掉穩(wěn)固，所以3天后才能出廠。新安裝了推拉窗后，公交車內(nèi)顯得更加透亮，推開一扇窗，足以讓一個成年人從這里跳出。
車窗玻璃為何只砸不??？
工期緊張，每天要改造幾十輛
為什么原來的車窗玻璃不能整塊取下而是砸掉呢？該負責人說，車窗玻璃是用一種強度很高的玻璃膠粘上去的，必須用鋼絲鋸慢慢鋸才能取下，取一扇玻璃需要好幾個小時，還不敢保證不傷害到玻璃。按照相關(guān)部門的時間安排，2000多輛公交車改造必須盡快完成，一天要改幾十輛車，如果要整塊取，工期不能保證。此外，這次改造的公交車車型不一樣，每扇窗玻璃的規(guī)格不一樣，有的玻璃就算取下來也沒有利用價值。改造之所以必須要換玻璃，而不是在原玻璃上改，是因為推拉窗需要一個窗框而且必須是雙層玻璃，現(xiàn)在的規(guī)格完全不符合，所以只有換。
外部手動開關(guān)是否可行？
夜間無人看管，先試裝兩輛車
在制定公交車改造方案時，相關(guān)部門曾討論在每輛空調(diào)車車門的外部安裝一個外部手動開關(guān)，在外面也可以打開車門。但是，“經(jīng)過和公交公司等部門討論，決定先在兩輛公交車上試裝手動開關(guān)。”一位負責人說，這樣做是考慮到現(xiàn)在成都市區(qū)公交車停放困難，大多公交車晚上都停放在路邊且無人看管，外部手動開關(guān)任何人都可以觸及，難免有安全隱患。所以先試裝兩輛公交車論證一段時間后再考慮是否普及或改變方式。
安全錘數(shù)量為何有多有少？
根據(jù)每輛車具體情況定
“原本將在司機座位旁增設(shè)一把安全錘，現(xiàn)在這項工作也由公交公司根據(jù)車身情況自己決定?！痹撠撠熑苏f，由于安全錘每天仍有丟失情況，且安裝在司機處也有隱患，所以公交公司根據(jù)每輛車具體情況考慮安全錘數(shù)量。昨日，記者乘坐公交車時發(fā)現(xiàn)，幾輛81路12米長的空調(diào)車上，有的放有5把，有的放有6把，幾輛28路公交車上放有7把安全錘。每把安全錘旁都貼著使用說明以及“應(yīng)急窗口”提示語。
之前，城區(qū)的公交車已開始做出一些小改動。由于許多市民都不知道公交車內(nèi)車門頂部有一個手動應(yīng)急開關(guān)，不少車輛還在應(yīng)急開關(guān)旁貼了使用說明。但公交公司相關(guān)負責人也提醒市民，此按鈕是應(yīng)急開關(guān)，千萬不要隨意使用。(四川在線-華西都市報)
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