振興政策刺激效應還待觀察
洛陽出臺的振興政策能否刺激航空業的發展，市民如何看待這樣一項政策，新政策現在執行得怎么樣了？
12月1日，記者電話聯系洛陽大酒店，咨詢乘坐洛陽航班能否打折時，一位工作人員稱，他們酒店對住宿乘客在目前確實有打折，比如豪華標準間原價600多元，現在可以打折到200多元，但這不是專門針對乘坐洛陽航班的乘客。酒店的打折活動是根據淡旺季進行的，也沒有聽說過“乘坐洛陽飛機賓館打折”這項政策。
洛陽新天鵝國際大酒店是一家四星級酒店，在那里，賓館工作人員也稱不知道有乘坐洛陽飛機賓館給予打折的政策。而且表示，如果政府沒有補貼的話，他們也不會根據是否拿洛陽的機票為標準來打折。
12月1日，記者還以游客的身份采訪了龍門石窟和洛陽白馬寺等景區，得到的回答也是不知道有這項政策。
其實洛陽市刺激航空業發展的政策早在2005年時就遭遇過尷尬。當時洛陽市政府也出臺了“乘坐洛陽的航班將給予住宿和游覽門票上的打折優惠”，各個景區大多都執行了這項優惠政策，但遭到了賓館、酒店的抵制。從當時的報道來看，公務員出差乘坐洛陽航班人數也并沒有增加多少。
洛陽航空業該如何突圍
“其實和洛陽一樣，全國的大多數支線機場的日子都不好過，如何才能真正刺激洛陽航空業的發展。如何從2005年的刺激航空業政策中吸取經驗和教訓，使洛陽航空業真正起飛，確實值得思考。”洛陽市旅游局一位負責人說，想盤活洛陽航空業，重點應放在吸引外地游客上。另外就是在機票打折上想些辦法。
洛陽市旅游局這位負責人還說，在刺激航空業發展上，我們應該向西雙版納學習，在20年前，西雙版納景洪機場也異常的冷清，但西雙版納的旅游推介非常成功，隨著西雙版納名氣的越來越大，慕名而來的游客越來越多，目前景洪機場每天出港的航班已達到20多個。
洛陽市一名叫孫慶州的市民認為，由于洛陽離鄭州新鄭國際機場太近，所以在重振洛陽航空業時還應該考慮在與新鄭機場的錯位競爭上下點工夫。
專家顏寒對支線機場很有研究，他認為支線機場在當前我國經濟發展中是不可缺少的。洛陽機場只是全國支線機場現狀的一個縮影，他建議支線機場可根據當地市場需求，構建樞紐直飛，干、支結合，支線聯程三種模式的航線網絡體系，與旅游部門協同開發旅游產品，構建支線與支線，支線與干線機場聯程航線。支線機場還可通過航線補貼、起降費優惠、干線機場起降權和優良時刻安排等舉措吸引航空公司，增加航班航線。(張錫磊)
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