工作人員在機場這么久，也是第一次見人推飛機。 白志剛/攝（來源：四川在線）
飛機落地時出故障停在了跑道上，不能用牽引車拖走，只能用人推。昨天下午，新鄭機場遇到了從沒遇到過的“稀罕事”。（來源:大河網）
飛機落地時出故障停在了跑道上，不能用牽引車拖走，只能用人推。昨天下午，新鄭機場遇到了從沒遇到過的“稀罕事”。
■ 突發事件
飛機著陸后壞在了跑道上
昨天下午2時許，69名乘客乘坐山東航空公司的3080號龐巴迪CRJ7客機從桂林飛到鄭州，落地時出了點“有驚無險”的小故障，停在了跑道上。這種飛機滿座是70個，出故障時，機上有69名乘客和7名機組人員。
機場指揮中心迅速啟動應急救援預案，先用擺渡車把乘客送到候機樓，又立刻派出機務人員對飛機進行故障排除。
■ 疑似原因
前起落架液壓系統出問題
負責擺渡乘客的機場工作人員回憶，乘客下飛機時都還比較平靜，“畢竟是落地后才出現問題，而且及時剎住了車。”
飛機已經平穩著陸，為什么跑不動了呢?新鄭機場一位有十幾年檢修飛機經驗的地勤人員分析，可能是飛機在落地滑行時，前起落架液壓系統出了故障，打不動方向，只好停在跑道上。
前起落架液壓系統可是控制飛機方向的關鍵。這位地勤人員介紹，飛機落地后，就靠前起落架的液壓系統控制方向，把飛機從跑道開到停機坪。如果這套系統出現漏油等小故障，打方向就會出問題，本來想往左轉，就可能會轉向右邊。他分析，也許是這個原因，飛機才跑不動。
■ 解決方法
30人用2小時才推1公里
下午2點正是新鄭機場飛機起降的高峰期，一架飛機長時間占據著跑道，會影響其他飛機的起降，時間過長，還可能造成機場暫時關閉。
機場馬上從機場公安局消防護衛大隊等單位抽調了30名員工，把飛機從跑道上推到停機坪16號機位。
參與故障排除的機場工作人員說，這段1公里的距離，他們花了近2個小時，“還好是個20噸的中型客機，要是大飛機，更費勁。我在機場工作這么久，還第一次見人推飛機。”
汽車出故障可以用拖車拖，飛機為什么不用呢?“新鄭機場有史以來也是頭一次遇到這種情況。”機場工作人員說，一般飛機在跑道上出故障，都會插上前起落架轉彎止動捎，用拖車拖回停機坪。這架飛機因為前起落架液壓系統出了故障，止動捎插不上，就用不了牽引車，“只好推了。”
■ 等待維修
要等山航機務人員來鄭檢修
截至昨天20時30分，這架“失去方向感”的飛機還停在停機坪上。機場工作人員介紹說，雖然當時停在了跑道上，但占據的跑道離連接道較近，并沒有對當天機場的飛機起降造成太大影響。
只是接下來要坐這個航班的乘客耽誤了點時間。昨天下午，山東航空公司已經按照乘客的要求，分別為乘客辦理了退票、改簽、入住酒店。
機場工作人員說，之所以到現在還無法確定真正的故障原因，是因為“山航在鄭州沒有自己的檢修基地，需要等他們的機務人員搭乘下一個航班來鄭州，自己檢修。我們只能把飛機保管好，作出初步的故障判斷。” (作者：侯亞媚 熊倉坤)
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