受北方大霧與雨雪惡劣天氣封航影響，近期華東地區(qū)電廠出現(xiàn)“燃煤之急”，各大電廠紛紛“搶煤”，由此帶動煤炭航運價格持續(xù)上揚。上海航運交易所發(fā)布最新沿海散貨運價指數(shù)報1808.61點。作為煤炭航運價風(fēng)向標(biāo)的秦皇島至廣州煤炭基準(zhǔn)運價已超過93元/噸，創(chuàng)下近半年以來的高點。
進入12月份以來，受到煤炭樞紐港秦皇島港封航影響，華中、華東等地區(qū)電廠接連出現(xiàn)電煤緊張的狀況。
據(jù)中國煤炭運銷協(xié)會市場分析報告,截至12月3日，華東沿江電廠的除長興、玉環(huán)電廠存煤較多外，多數(shù)電廠存煤在7天警戒線上下，蘇州電廠存煤天數(shù)更是由11月13日的16天下降到3天。
作為華東地區(qū)電煤中轉(zhuǎn)地的秦皇島港日前再次封航，讓本就趨緊的煤炭供應(yīng)“斷檔”。中海貨運公司負(fù)責(zé)人對本報記者表示，北方頻起大風(fēng)大霧造成天津、秦皇島與黃驊港進行封航， 對煤炭水運造成嚴(yán)重影響，為此該公司已緊急調(diào)集多條散貨船舶應(yīng)急運力。
目前華東電廠庫存補庫需求強烈，因此推動沿海煤炭航線運價繼續(xù)上升。中海貨運公司煤炭從秦皇島到廣州的煤炭班輪運價最新報95元/噸，已創(chuàng)出半年來的新高，該公司預(yù)計運價將繼續(xù)上漲。
中信建投航運業(yè)高級分析師錢宏偉對記者表示， 由于近一個月來煤炭價格不斷攀升，對2010年年度電煤合同價的上調(diào)會起到推動作用，可能會加劇電廠搶運煤炭的現(xiàn)象。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前的電煤關(guān)系將直接導(dǎo)致煤價進一步持續(xù)上漲，而上漲的結(jié)果是雙方更為“頂?！?，“計劃電”服從“市場煤”將是大勢所趨。
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