上周末，由14名地質專家、探險家等組成的“為中國找水”科考隊回到成都。昨日，科考隊隊長、橫斷山研究會首席科學家、中國治理荒漠化基金會專家委員會副主任楊勇，在其家中接受本報記者專訪，講述本次科學考察的成就及驚驗歷程，并透露他們的驚喜發現：長江長長了10公里！還將向國務院報告。
驚喜發現
長江“長”了10公里
楊勇告訴記者，關于長江的源頭一直有“長江三源”之說，即沱沱河、當曲、楚瑪爾河，而唐古拉山主峰各拉丹東雪山西南側的沱沱河被稱為正源，“因為長江源頭60%的水來自各拉丹東雪山?！?980年“長江辦”水文局在《考察報告》中認為：“（長江）沱沱河為源全長6397公里?！辈⑻岢觯骸敖窈笥嘘P出版物或正式文件，應以此數據為準，一般提到長江長度，仍以沱沱河為源，全長6300公里，涉及具體長度，可采用6397公里。”而這種“算法”中，姜古迪如冰川被定為長江江源點。
此前，楊勇已經7次抵達海拔5000多米的各拉丹東考察，但與其他科考隊一樣，他是從東坡和北坡進入姜古迪如冰川?！斑@一次，我選擇了從格拉丹東的西坡進入姜古迪如冰川的路線，這需要繞很大的一個圈。”據他了解，這條路線至今未有考察隊走過。在車隊不能繼續前進后，楊勇帶領隊員翻越數座大山，在尕恰迪如冰川有了驚人的新發現，“尕恰迪如冰川消融的水流形成了明顯的徑流，并發育進入長江水系。”站在尕恰迪如冰川，可以遙望姜古迪如冰川，長江的源頭就在眼前。
隨后，科考隊對尕恰迪如冰川進行了定位和粗測，并對其融化狀態、發育情況進行考察，還取了水源樣本。楊勇表示：“尕恰迪如冰川較之前確定的姜古迪如冰川江源點更遠，長江因此延伸長度約10公里?！?/p>
憂慮環境
將向國務院遞交報告
這次考察中最令楊勇擔憂的，還是氣候變化等因素對環境造成的影響。如黃河源區沙化、湖泊干涸、泉眼斷流；熱水河上游與黃河源區相鄰地中加沙金開采。氣候變化和發展中帶來的矛盾和問題是：木孜達格峰冰川群、車爾臣河（且未河）源區沙漠化，水資源開發利用超過承載能力，地下水（淺層）過渡開采，深層地下水資源不清……
目前，楊勇正加緊整理資源，將形成一個大型報告遞交國務院，希望為相關決策起到參考作用。隨后，科考隊還將推出《中國水塔——青藏高原的河流》《中國西北水資源》等專著，及《中國河流》攝影集?！拔覀兿Ｍ淹昝赖目蒲锌疾斐晒暙I給社會?！睏钣卤硎?，科考隊一是希望從科研角度做一些案例和示范；二是探索發展模式，例如一個流域、一條河流怎樣發展才是和諧的。
楊勇：“沱沱河正源”毋庸質疑
楊勇之所以專程從東坡進入各拉丹東，一是希望掌握更多第一手資料，二是對此前由青海省組織的“三江源頭科學考察”得出的結論不能茍同。
劉少創：當曲才是正源
2008年，歷經41 天，行程7300 多公里的考察后，以著名河流探尋者劉少創領隊的“三江源頭科學考察”科考隊認為南源當曲才是長江正源，推翻了此前沱沱河正源的傳統觀點。此次科考采用了全球衛星定位系統、地理信息系統、遙感技術等現代高科技技術，很多都是首次用于三江源頭科考。通過目前全球最先進的測繪儀器，測得沱沱河的最長支流長度為348.63 公里，當曲則為360.34 公里，比沱沱河長出11.71 公里。
劉少創曾在接受媒體采訪時透露：“最快今年11 月，有關部門就會將最新確定的長江黃河源頭信息公布于眾?！?/p>
楊勇：那是為了開發旅游
“當曲不可能是正源，它本身是沼澤地，水源以地下水為主，水量很小，”楊勇表示，“長江水源60%來自各拉丹東西南側的沱沱河，絕不能對各拉丹東沱沱河正源邊緣化。”楊勇認為，“三江源頭科學考察”之所以得出南源當曲才是長江正源的觀點，目的是為了旅游開發。“各拉丹東無論是景觀還是水量供給，都是不可替代和忽略的?！睏钣抡J為如果錯誤地把長江源頭定在南源當曲，對各拉丹東源頭的保護和管理都是不利的。
據了解，長江源頭之爭歷來已久，“為中國找水”科考隊的結論，無疑為這場爭議增加了新的可能。今日，楊勇將前往北京參加某中央媒體組織的“綠色記者沙龍”，并公布考察中得出的相關結論。
▲考察故事
車困沙漠跑100公里求援
6月13日，“為中國找水”科考隊，駕駛四輛越野吉普車，由楊勇帶隊從成都啟程出發。考察的路線貫穿四川、青海、西藏、新疆、甘肅、寧夏、內蒙古、陜西、山西、河南等省及自治區，包括昆侖、祁連兩大山脈，主要考察昆侖山脈、祁連山脈冰川面貌及演變趨勢、西北地區冰川總儲量及消融量（狀態）、冰川徑流（河流）水文情勢及蒸發規律、冰川徑流（河流）利用現狀等目標。11月6日晚，在經過半年多的艱辛考察，科考隊完成工作于上周末回到成都。
說起耗時142天，行程4萬3千多公里的考察經歷，楊勇頗多感慨：“一是要膽識，二是要運氣?！睆?3年前，楊勇發起長江漂流、科考長江開始，和他一起的隊員有的離開了，有的倒在了路上，而他以“好運氣”一次次安然而歸。
在考察黃河源區時，科考隊進入黃河上游的第一個沙漠——雅娘沙漠，沒想到四輛吉普車全部陷入泥潭，無法動彈。直到第二天才有轉場的牧民經過，于是請求其用摩托車拉一名隊員出去，“跑了一百多公里，找個有信號的地方求救。”過了一天，救援車帶著器材趕來……“他們帶來的幾塊木板救了我們?！睏钣掳涯景褰壴谲図斏?，拉回了成都。
在行駛途中，由于密布的河道漲水，汽車根本無法出來。楊勇帶領四輛吉普車強行從河道網中沖出來，等到沖上河岸，其中一輛車發動機當場燃燒起來，濃煙滾滾。這一燃燒，科考隊損失了6萬多萬。
由于兩名隊員產生嚴重的高原反應，而楊勇一行又要去另一處考察，于是不得不分開行動。直到四天后，楊勇在一處河邊看到大木牌“楊勇，速到崗尼鄉！”后來才知道，這兩名隊員的車翻進了河里，差點丟掉性命。
進入阿爾金山考察后，由于淡水缺乏，楊勇不得不將所有水進行集中管理，“由于一些隊員有其他安排離開，當時隊里只剩8個人，我們規定3人每天共飲一瓶水?！?/p>
翻越祁連山時，由于遇上大雨天氣，科考隊四次尋找山口翻越均失敗，“五沖祁連山啊！”楊勇說，這樣的事在野外考察中很普通，汽車從10多年未用的木橋上冒死開過去，橋架在車輪下咔咔直響，而橋下是奔涌的河流，隨時可能丟掉性命。“這需要經驗，也需要膽識，還需要一點運氣?！本媒洝翱简灐钡臈钣抡f起這些經歷頗為淡然。
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