中新網宜昌10月20日電 10月20日10時，三峽庫區壩前水位已上漲至169米，新增庫容156.5億立方米，長江海事、航道、公安聯動應對庫區高水位，中游淺區行船安全，實行晝夜監控，現場駐守，使航行庫區船舶有序，長江中游淺區安全暢通，沒有因蓄水發生重大水上交通事故。
隨著三峽工程175米蓄水，庫區水位的不斷上漲，壩下水位不斷下降，使航運安全管理發生新變化。其一、水位變化，船舶不適應。水位上漲與下落，使航道寬窄、深淺隨之變化，庫區原先暴露在江邊或江面的礁石淹沒水下成為新的礙航物，壩下長江中游過早進入枯水位，彎、淺航道對船舶操作帶來影響，部分不熟悉航道變化的船舶，極有可能出現錯走航道的危險。其二、庫區支(汊)河流增多，部分河口水域跨河建筑物(橋梁、電纜等)通航尺度受限，超高船舶難于通過。其三、庫區漂浮物礙航。由于江面增寬，林木、農作物桔桿、水生植物等生態垃圾逐漸進入庫區形成漂浮物。
為確保蓄水航運安全，長江海事、航道、公安聯動，晝夜監控，現場駐守壩區、橋區、淺區，加大巡航力度，制定航行庫區船舶限高措施，其水線以上船舶實際最大高度與跨河建筑物所在地當時水位(吳淞高程)之和不得超過192米；如超過192米，一律不得通過三峽庫區所有跨河建筑物。加強清漂船管理，確保通航與清漂兩不誤，并監督清漂物轉移、處理，防止第二次污染。同時加大霧情監督管理。針對庫區江面變寬，水面蒸發面積增大形成霧情的幾率也大大增加。這都將對船只的航行造成一定的影響。長江海事部門已經敦促各個船舶公司及船舶切實做好安全應急預案。(完)
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