原則
一切從行車舒適安全出發
《重慶市高速公路森林工程總體方案》規劃范圍涵蓋了我市境內“二環八射”所有在建高速和已建成高速路。造林范圍除公路兩側封閉網內區域外，還包括網外30-50米范圍。其中：外環以內(不含外環)高速公路網外兩側劃定80米；外環高速網外兩側劃定50～80米；外環以外高速公路網外兩側為30～50米范圍。許仁安說，加上網內部分，一條雙向高速公路的路面及林帶總寬度就達到了100-300米。該寬度對今后高速公路的后續發展非常有利。
廖秀云說，規劃細到對樹的栽法都做了規定。比如，填方邊坡要求以喬木為主；挖方邊坡3米以上要求以喬、灌、草結合的方式綠化，3米以內出于安全行車考慮，不許栽喬木；中央分隔帶出于防眩考慮，要求主要以灌木、草皮為主，適當點綴開花植物；路側、坡頂、立交區、棄土場要求種喬木，但要避免遮擋交通標志牌。
封閉網內較矮的挖方土質邊坡，建議栽種低矮的花灌木和匍匐類植物。石質邊坡和擋墻，則用九重葛、油麻藤、爬山虎等藤本植物進行垂直綠化；填方邊坡，視野范圍內盡量選種黃葛樹、秋楓、刺槐等深根性喬木，以形成邊坡生態小環境，提高邊坡防護效果，保護路基、路面的同時，增加森林覆蓋，提高景觀觀賞性。對立交互通、大型樞紐區域及出入口等都作了詳細規定，要求對美觀度“畫龍點睛”、“錦上添花”的同時，能保證足夠的安全視線，誘導駕駛員正確行車，并產生安全感。
封閉網外森林工程的兩行景觀林帶，則要求根據全市森林工程建設的總體要求及高速公路上視點快速移動變化的特點，以2—4公里為基本單位，每一單位以一個樹種為主要景觀樹種，突出樹冠、色澤、質地、季相變化。景觀系列變化以1—5個樹種為限，樹的胸徑要求在8厘米左右。若兩側原有景致較好，則用灌木取代喬木，以開闊視野，展現兩側風光。非景觀林帶則根據各區縣的要求，結合當地林業、農業產業結構調整，靈活選擇適宜的經濟林樹種、速豐林樹種或景觀林帶。
詳規
網外林帶寬度不低于30米
目標
五年造林18萬畝
根據規劃，到2012年，我市將全面完成已通車及在建的1903公里高速公路封閉網內7.6萬畝面積造林綠化栽植，完成封閉網外10.4萬畝面積造林綠化栽植(其中兩行景觀林帶2.5萬畝，其余非景觀林帶7.9萬畝)。共需資金17.89億元，其中封閉網內11.68億元(不含9318.1萬元管護費用)，封閉網外6.21億元。到2017年，完成擬建1000公里高速公路封閉網內外森林工程。
高發司總經理許仁安說，高速公路封閉網內森林工程由高發司組織實施。封閉網外森林工程由市政府統籌安排，其中外環以內(不含外環)由市林業局牽頭負責、區縣政府具體實施，外環以外由沿線區縣政府結合“退耕還林”實施植樹綠化。
近18億元的投資從哪里來？市高發司總會計師王劍說，網內部分工程，已建好的高速公路，栽樹綠化新增資金由各營運公司以增加養護資金方式解決；新建高速公路，則考慮變更設計，納入建設成本。考慮到資金壓力太大(高發司資產負債率已達76.45%)，他認為企業在自籌時，政府要給予適當補貼。封閉網外費用則由沿線區縣政府、廠礦、企事業單位負責籌措。
至于所需土地，他認為各級政府只要制定好政策，把森林工程建設與當地農業產業結構調整結合起來，就好解決。所需苗木供應除了外購，可在主城、萬州、黔江等地規劃二到三個新苗圃。
許仁安說，森林工程目前已在云萬、外環西南段和石忠路等今年擬通車路段實施。外環高速公路西南段已經按照要求，調整了施工圖設計，并追加了1000余萬綠化投資。在建項目，除奉云路、奉巫路外，其余12個項目的綠化施工圖都取得了市交委的批復。已通車項目，從9月起已啟動實施，計劃年內完成綠化補栽到位。“首年力爭完成投資額1億元。”通過建設，使重慶高速盡快成為展示魅力重慶新面貌、新內涵的一張特色名片。
長壽云陽
高速路側植樹忙
長壽區、云陽縣兩地日前正全力實施高速公路通道森林工程建設，其中長壽區境內約70公里高速公路已種植樹木50公里，余下路段預計年內可全部栽種到位；云陽已種植樹木100萬株。
長壽是我市工業重鎮，環境壓力非常大。據長壽區政府副區長申雄介紹，為實現森林工程與工業化、城市化進程協調健康推進，該區在2012年前，計劃完成通道造林2.1萬畝，其中高速公路通道是重中之重，將造林0.9萬畝，剔除企業全權負責部分,政府仍需投入資金3000萬元。
長壽區在渝長、長涪、長萬三段共約70公里高速公路兩側紅線外，各劃100米寬土地作造林使用。其中緊貼公路紅線的20米寬土地，由政府補助，打造為不允許采伐的全景觀林。外層80米寬土地，則由專業造林公司進行市場運作，栽植生長較快、經濟效益較好、可供間伐的經濟林帶。在樹種選擇上突出“鄉村風格”本色，因地制宜，除對20米寬的內層景觀林樹種要求略高外，外層的80米多選種的是速生的桉樹、大楊樹等。這兩種樹生長極快，每年生長速度可達2-3米，不出5年就可成林。申雄說，通過入秋以來的連續工作，所需苗木目前已全部采購到位，已栽路段長達50公里，余下的20公里在年內將栽種完畢。
云陽縣目前也正集中人力、物力、財力進行高速公路通道森林工程建設。據該縣縣委書記李洪義稱，要通過今秋明春栽植補種，把云萬高速沿線打造成為該縣森林工程建設的示范段。
根據該縣初步規劃，云萬高速在云陽巴陽鎮入口到雙江鎮出口，今秋要實現森林全覆蓋，共需綠化3000多畝。該縣堅持統一規劃、統一樹種、統一規格、統一采購、統一技術、統一驗收、統一考核，堅持規劃到地塊、任務到鄉鎮、資金到項目，抓好小班作業、打窩造臺、種苗采購、集中栽植、統一驗收五個環節，把經濟林與生態林結合起來，盡量栽種經濟林，并保持好原有植被。同時，綠化工作作為沿線鄉鎮的書記工程，栽出特色。該縣至目前為止，已在云萬高速公路沿線等種植樹木100多萬株。
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