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2012年09月17日10:50 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號：T|T

• 2.2 項目進展情況

　　（1）本年完成科技項目的數量及投資均實現小幅增長

　　本年共完成科技項目1,002個，占在研項目總數的23.5%，較上年提高1.9個百分點。從項目類型看，完成交通運輸新材料、新技術、新工藝、新產品研究項目411個，占41.0%；交通運輸信息化研究項目127個，占12.7%；交通運輸軟科學研究項目258個，占25.7%；交通運輸標準規范研究項目55個，占5.5%；其他類型項目151個，占15.1%。

圖27  當年完成項目數量結構（按項目類型）

　　1,002個完成項目共計計劃投資12.4億元，占在研項目計劃總投資的16.7%，較上年提高1.9個百分點。其中交通運輸新材料、新技術、新工藝、新產品研究項目6.9億元，占56.1%；交通運輸信息化研究項目2.6億元，占21.3%；交通運輸軟科學研究項目9,941萬元，占8.0%；交通運輸標準規范研究項目2,715萬元，占2.2%；其他類型項目1.5億元，占12.4%。

圖28  當年完成項目計劃投資結構（按項目類型）

　　（2）六成科技項目執行順利，項目執行情況較上年進一步改善
　　從項目數量看，在研項目中，超前或按計劃進度執行的項目2,440個，占總數的57.1%，較上年提高2.3個百分點；從計劃總投資看，超前或按計劃進度執行的項目計劃投資48.2億元，占計劃總投資的65.3%，較上年提高4.9個百分點。
　　（3）高等院校及事業性科研機構項目執行情況相對較好，交通企業項目執行情況有所好轉
　　2010年，高等院校和事業性科研機構所承擔的科技項目滯后率分別為31.7%和37.7%，低于42.9%的總平均水平；高等院校和事業性科研機構所承擔的科技項目投資規模滯后率分別為33.9%和31.7%，低于34.7%的總平均水平。
　　與上年相比，交通企業項目執行情況有所好轉。從項目數量看，交通企業所承擔項目滯后率由上年48.2%下降至41.3%；從項目投資規模看，交通企業所承擔項目滯后率由上年39.0%下降至29.7%。

表5   2010年交通運輸科技項目執行情況（按承擔單位性質）

 

　　（4）項目研究滯后主要原因發生變化，市場變化成為主導原因
　　2008年項目研究滯后的三大原因依次為計劃性調整、依托工程未按計劃進行和技術變化，市場變化在三大原因之外，排在第八位；2009年項目研究滯后的三大原因變為依托工程未按計劃進行、市場變化和計劃性調整；與前兩年相比，市場變化、不可抗拒因素、依托工程未按計劃進行成為2010年項目研究滯后的三大主要原因，近三分之一滯后項目是由于市場變化的原因導致，市場變化成為項目研究滯后的最主要原因，市場需求主導交通運輸科技項目研究方向的趨勢愈來愈明顯。

表6  交通運輸科技項目研究滯后原因^⑦

 

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