老式鐵路帽徽。
2007年7月7日，在從重慶開往成都的“先鋒”號動車組列車上，乘務員征求旅客意見。邵興攝
北京火車站職工李素萍：
路服與服務都在變
本報記者 肖潘潘 李維娜
李素萍是北京站“036敬老助殘服務室”的服務員，在鐵路系統一干就是28年。
1980年，17歲的她頂替母親崗位，在北京開往蘭州的43次列車做了一名列車員。當時鐵路上跑的全是綠皮車，沒有現在這樣先進的排風系統。夏天，穿著的確良料的小翻領路服，李素萍剛跑完一節車廂，身上就已是黏糊糊的，“的確良布遇到汗水就粘粘地貼在身上，感覺很不好受”。
“雖然工作條件不太好，可穿著路服，走在車廂里，還是很神氣的。”鐵路最初由部隊接管，部隊的很多管理習慣因此被帶到了鐵路系統，其中就包括穿著。“戴著‘大蓋帽’，穿著‘解放鞋’，當時經常有一些首次坐火車的旅客把我當成女兵，看我的眼神都帶著敬畏。”
李素萍說，帶著這種優越感，很多列車員那時有著“高人一等”的感覺。而且，在鐵路系統工作屬于捧著“鐵飯碗”，干好干壞一個樣，服務旅客上面難免不太到位，“鐵老大”的“名聲”也從那時開始叫響。
“現在變化太大了，我們有了民航、公路這些競爭對手，服務要是不搞好，‘鐵老大’也會沒市場。”李素萍所在的北京站“036敬老助殘服務室”，主要為孤老病殘旅客提供幫助，它的出現，改變了很多外地旅客對鐵路工作人員的印象。“剛用輪椅把一位殘疾旅客送上火車，她感動得不行！”李素萍指著候車大廳一角擺放整齊的一排輪椅說。
改變旅客印象的，不僅有服務的改善，還有服裝的改變。
“上世紀80年代的路服，不考慮穿著者的習慣、需求，樣式強調的是整齊劃一。”李素萍說，后來，各鐵路局特意為列車乘務員設計了系列服裝。服裝在細節上考慮服裝顏色與車廂顏色的匹配，突出地域特色，比如成都列車員就會別上一朵芙蓉花。2007年4月，鐵道部再次統一規范鐵路路服的款式、顏色、標識和職務標志，列車乘務員男性戴大檐帽，女性戴卷檐帽，服裝樣式和色調符合了職業裝的發展潮流，更加時尚。
“現在我穿的服裝顏色是藏青色，旅客都說感覺很有親和力。但我覺得，服裝只具有外在感染力，服務才具有內在感染力。現在，我們服務的確提高了，可旅客還沒適應，稍微對他們好一點，就感動得不行。等哪一天他們對我們的服務真正滿意了，那變化才是真正大哪！”
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