“我們２０００多名村民們，今年６月終于可以走橋過洞了！這是村里盼望了多年的愿望！”湖南省通道侗族自治縣菁蕪洲鎮江口村的一位村民說道。
今年６月，中國國家財政投資２０萬元，村民集資和社會捐助４８萬元，在西林壁渡口架起了橋梁，鎮江口村與２０９國道連通起來，方便了兩岸村民的生活和農村經濟的發展。
“像西林壁渡口架起橋這樣的農村公路通車的消息，今年上半年里多不勝舉。中國農村公路建設呈現工作力度大、投資增量多、建設速度快的發展態勢。”交通部公路司農村公路建設管理處處長張德華表示。
隨著中國提出建設社會主義新農村的宏偉藍圖，修建農村公路，改善農村的出行條件成為新農村建設中的基礎工程，得到從中央到地方的高度重視。
今年年初，交通部宣布，中國２００７年計劃新改建農村公路３０萬公里，加快實施農村渡口改造、渡改橋工程和農村客運場站建設，推進管理養護體制改革，農村公路建設是全年交通建設的重中之重。
修農村公路的一大困擾是“錢”的問題。在中國推行“貸款修路，收費還貸”的政策中，由于農村公路車輛通行量小，不能設立收費站，致使社會資金投資農村公路的積極性不高。缺錢使修農村公路多年處于滯后狀態。
張德華介紹，為了有錢修農村路，交通部對車購稅投資結構進行了重大調整，車購稅投資農村公路建設的比重，由２００５年的２９．５％提高到３９．５％。各省級財政加大了對農村公路建設的支持力度，各地市縣鄉政府也出臺了很多措施支持農村公路建設。
據交通部初步統計，今年１至５月份，全國農村公路建設完成投資３８９億元，同比增長２４％。張德華預計，今年全國農村公路建設的總投資規模將首次超過對高速公路的投資額。
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