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民航局官員:伊春飛機失事原因別隨意揣測

2010年08月30日11:17 | 中國發展門戶網 www.chinagate.cn | 給編輯寫信 字號:T|T
關鍵詞: 支線航班 支線航空 機場工程 支線飛機 航空公司 設備維護 紅眼航班 民航業 民航局

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傷員專機前

領導笑呵呵合影

前日下午,伊春林都機場,又有一批伊春空難傷員被送上一架專機,前往哈爾濱。專機準備起飛時,兩名白衣男子分別和幾名警察在機場內合影留念。他們的背后,是載有幾名傷員的專機。他們的前方,是守候在外的眾多媒體記者。

前日下午3點多,五六輛救護車駛入林都機場。此時,一架飛機已在等候,很快,傷員被抬上飛機,救護車迅速撤離,送行者和機場工作人員也陸續走向機場大門。臨近大門時,一名白衣男子先和6名警察合影,隨后,另一名白衣男子也與6名警察合影,拍照前后,該男子笑容燦爛。

見此情景,記者們紛紛拿起相機或手機拍下這一幕。一名記者稱,在空難之地合影,是什么心態?

據了解,參加合影的兩名白衣男子,其中一個是伊春市市長王愛文,另一個疑為民航系統領導。 (鐘合)

“飛機曾請求降落,墜毀前能見度沒問題”

機場工作人員集體接受采訪,披露事發當晚所見所聞與所作所為

前日下午,在民航總局新聞處的協調下,第一時間趕到空難現場的伊春林都機場的幾名領導和工作人員,集體接受多家媒體的采訪,講述事發當晚的所見所聞與所作所為。

機場副總經理:

墜毀前沒發現異常

我是當時的值班領導,飛機墜毀前能見度沒問題,沒有發現異常。

那天,機組人員向地面塔臺人員請求降落,說已經看到跑道,塔臺同意降落。飛機準備落地時,燈光一直在,后來突然消失。我趕緊打電話給塔臺,問是怎么回事,塔臺說已和飛機失去聯系。我判斷肯定有事,讓他們立即啟動機場一級緊急救援預案。

當時,伊春市市長王愛文等領導正在接機,我和幾名領導第一時間趕往出事地點。

飛機墜落在機場柵欄外,我用鑰匙一打開大門,逃生的人們就往外跑。

我到那以后,飛機已經起火,嘭、嘭、嘭響了幾下。飛機前站著四五個幸存者,他們都已經蒙了,呆呆地站在那。我看見后,讓他們趕快趴下,以防二次爆炸。有的傷員驚嚇過度,抓著我的胳膊不放。期間,有一個傷勢很重的人很渴,向我要礦泉水,我說不能喝水。他就爬到河溝邊去喝水,我把他拽過來,說千萬不能喝水,因為肯定是內傷,喝了水就完了。我趕緊叫兩人來把他抬到外面去。我們的工作人員把傷員一個一個往外抬。

保潔員馬學遷:

腿腳不便仍救出7傷員

我是伊春林都機場保潔員,腿腳自小不便。“8?24”空難發生后,正在值班的機場副總經理劉瑞金馬上組織人員趕往事故現場,我在其中。

我和同事跑到距離飛機幾十米處,發現到處是傷者。這時,飛機還在燃燒,聽見草叢方向有人呼救,我們一路跑過去。草叢很深,基本齊腰。我一邊搜尋一邊喊:“前面有人嗎?”不一會,有人回應,離飛機大約150米的地方,發現1男6女。女的中有兩個小孩;男的骨折,受傷較重。我攙扶著他們往外走,走出100來米時,機場的人過來接應。

指揮員郭繼偉:

把機長抬上救護車

我是伊春本地人,主要工作是指揮飛機進港停靠、出港航行。飛機出事時,我正在機場跑道東端。飛機墜地前,一切都正常,飛機有明顯的燈光標志。突然,燈光消失,再就看到遠方有火光,聽到爆炸聲。

我到現場時,發現機長齊全軍坐在離飛機約50米的地方。我問:“你是齊機長嗎?”他點點頭。我又問“其他機組人員在哪里?”他搖搖頭,一直沒說話。我看過他的衣服,還看過他的胸牌,上面寫著齊全軍。他的衣服完好,頭部受傷,大量淌血。坐了一會后,他已支持不住,然后躺在地上。救護車到達后,我把他扶上車。(南都)

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