全球半導體市場繼上年
四季度環比下降26%后，2009年一季度再降14%，但二季度開始企穩向好，銷售額環比大幅上揚16%。根據技術研究和咨詢公司Gartner發布的最新展望報告，2009年全球半導體收入有望達到2120億美元，同比下降17.1%，好于年初下降22.4%的預期。預計2010年全球半導體產業收入將達到2330億美元，但仍低于2008年的水平。因半導體產業資本支出減少，封裝設備、自動測試設備等半導體設備生產亦受到不利影響。全球半導體設備與材料行業協會（SEMI）公布數據顯示，2009年二季度全球半導體設備訂單為29.5億美元，雖比一季度大幅增長83%，但較上年同期下滑58%。預計下半年全球半導體產業資本支出將有顯著改善，但全年仍將下滑47.9%至229億美元，預計2010年將增長34.3%至307億美元，設備訂單的回升將刺激半導體產業的復蘇。
由于企業支出和個人消費疲軟，全球個人電腦（PC）市場不振。調研公司IDC數據顯示，2009年二季度PC出貨量同比下滑2.4%，營業收入下滑19.1%。其中，臺式機出貨量下滑17%，筆記本和上網本出貨量同比增長44%。由于上網本價格低廉，其市場份額的提高反而導致PC市場整體營業收入下滑。2009年全年的PC出貨量可能出現2001年以來的首次下降，樂觀估計與上年持平或微幅增長。2010年PC出貨量和銷售額均有望反彈，其中臺式機出貨量與2009年持平，筆記本和上網本出貨量將增長16.5%。液晶面板受供應限制及季節因素影響，三季度以來價格持續上漲，但隨著顯示器和電視面板的供應壓力減輕，部分尺寸的產品價格在四季度及2010年上半年可能出現下滑。
金融危機以來嚴重萎縮的全球汽車市場近期出現好轉跡象。受美國政府“舊車換現金”計劃的拉動，2009年8月份美國新車銷量超過100萬輛，出現20個月以來首次同比上升，但補貼政策結束后的9月份即大幅下滑。預計2009年全年美國汽車銷量將在1050萬至1100萬輛之間，2010年銷量將實現10%以上的增長，約為1250萬輛。歐洲汽車制造商協會公布的數字顯示，歐洲汽車市場8月新注冊的轎車數量較2008年同期增長3.0%，主要汽車市場德國、意大利、法國、英國分別增長28.4%、8.5%、7%和6%。據日本汽車經銷商協會統計，9月份，包括轎車、卡車和客車在內的日本國內汽車銷量同比上升3.5%，為連續第二個月上升。本次經濟衰退將給全球汽車行業帶來深刻調整，市場競爭更加激烈，環保概念將成為未來幾年汽車業發展的重要主題，至2020年，節能環保型汽車有望占到發達市場汽車銷量的1/3，占新興市場城市汽車銷量的1/5。
高油價促進了新能源的發展，核電、太陽能、風能等能源技術與設備市場迅速發展，產能擴張速度空前。2009年全球太陽能電池的產能將較上年增長56%，達到170億千瓦，但由于世界經濟陷入衰退，需求下降17%，太陽能電池產業產能過剩嚴重，價格快速下滑，產業整合不可避免。預計到2011年產業前景才會隨著需求的復蘇而好轉。
經濟衰退導致運輸業需求疲軟，世界集裝箱市場、干散貨市場和油輪市場形勢嚴峻。船舶融資環境惡化，船市清淡，船東普遍延期接船，航運業面臨前所未有的困難。2009年8月份新船交付比例創年內新低，散貨船、油輪和集裝箱的新船交付分別比7月下降53%、52%和57%。截至2009年8月底，全球新船手持訂單共1.647億總噸、5.247億載重噸，為2007年6月以來最低點。展望今后兩年，隨著世界經濟復蘇，造船市場亦將回暖，特別是中東地區和其他地區的多個油輪公司已經公布建造新一代綠色環保油輪的長期發展計劃，油輪、化學品船、氣體運輸船建造市場有望較快增長。勞氏船級社預計，今后5年油輪載重噸將以年均5.7%的速度增長。（信息來源：商務部 綜合司）
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